Subaru BRZ tS STI, mais desportivo, mas só no Japão

Os rapazes da Subaru criaram uma versão mais desportiva do seu pequeno tração traseira, o BRZ. Batizado como BRZ tS STI, chegará apenas aos concessionários do Japão.

Trata-se de uma edição limitada que reforça a abordagem desportiva do carro ao estilo japonês, com uma imagem mais agressiva e melhor desempenho dinâmico.

O BRZ é um pequeno desportivo com motor dianteiro-central e tração traseira, criado em colaboração com a Toyota — que tem o seu modelo equivalente, o GT86 — e que desde as suas origens despertou um enorme entusiasmo em todos os mercados onde foi comercializado.

Isto deve-se a que as intenções dos japoneses estavam muito claras desde o início: queriam criar — e criaram — um pequeno desportivo relativamente económico tanto na aquisição como na manutenção, onde o desempenho puro não fosse a prioridade absoluta e onde as sensações dinâmicas estivessem à flor da pele em todo o momento.

É mais que claro que os engenheiros de ambas as marcas o conseguiram com sobra, oferecendo uma combinação preço-sensações praticamente imbatível. No entanto, em várias ocasiões foi criticado por uma falta de “caráter”: o público exigia mais “dureza” nas suas reações.

Por isso, agora a Subaru lançou, por enquanto como edição limitada a apenas 300 unidades, a versão BRZ tS STI, orientada a oferecer um toque extra de desportividade graças a diversas modificações tanto estéticas como de chassis. Para começar, o tS STI monta jantes de 18 polegadas em tonalidade antracite, bem como novos para-choques. As carcaças dos retrovisores estão pintadas em preto mate para oferecer contraste.

No interior, as alterações vão desde uns bancos Recaro até um quadro de instrumentos específico. Encontramos também um botão de arranque especial e molduras em fibra de carbono.

Mecanicamente, o BRZ tS STI mantém intacto o seu propulsor, um 2.0 de quatro cilindros boxer de aspiração atmosférica que oferece 200 CV e 205 Nm. No entanto, o sistema de travões é reforçado ao herdar o do atual WRX STI, enquanto a amortecimento está agora assinada pelo especialista alemão Bilstein.

Fonte | Subaru

Ficha técnica deste carro

CupêSubaru BRZversão 1 · a partir de 43.000 €