Subaru WRX STI S207، إصدار محدود لليابان

باستخدام التعريف نفسه الذي يستخدمه Subaru للإشارة إلى WRX STI S207 الجديدة، “تسعى لأن تكون السيارة الأكثر راحة في العالم، موفرةً شعور الارتياح لجميع ركاب السيارة، بغض النظر عن حالة الطريق ومهارات السائق”. ستُعرض هذه النسخة المحسنة من WRX STI حصريًا في اليابان كـإصدار محدود بـ400 وحدة.

في جوهره، أخذ قسم STI التابع لـSubaru طراز WRX STi وحسّن المحرك والهيكل والتصميم عبر سلسلة من التغييرات والتحديثات. ميكانيكيًا، يحصل محرك الملاكمة رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر والمزود بشاحن توربيني على تحسين في القدرة يبلغ 20 حصانًا (CV) و38 نيوتن متر إضافية، أي 328 حصانًا عند 7,200 دورة في الدقيقة و431 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يُقدَّم بين 3,200 و4,800 دورة في الدقيقة.

تحصل Subaru WRX STI S207 على نسبة تروس توجيه أسرع (11:1)، وقضيب استقرار مرن جديد للبرج الأمامي، وتعليق أمامي DampMatic II مع تخميد قابل للتعديل (وهو الأول لدى شركة سيارات يابانية)، ونظام تحكم نشط في توزيع عزم الدوران، ومكابح Brembo محسّنة بملاقط ستة مكابس في الأمام وأربعة في الخلف مع أقراص مثقوبة، إضافة إلى إطارات مقاس 19 بوصة مصممة خصيصًا.

من الناحية الجمالية، تتميز WRX STI S207 عن الإصدارات الأدنى بجنوط مقاس 19 بوصة مطلية باللون الأسود، ومُقسِّم أمامي جديد، وشبك بتصميم شبكي مع تفاصيل حمراء، متوفر أيضًا في المصد الخلفي، وعدة تفاصيل سوداء. أما المقصورة الداخلية، فتضم مقاعد Recaro أمامية وعدادات رياضية مخصصة. كخيار محدود لـ200 من أصل 400 وحدة، يمكنها تركيب الجنيح الكربوني المستوحى من السباقات ‘NBR Challenge Package’.

ستتوفر Subaru WRX STI S207 بأربعة ألوان: WR Blue Pearl وCrystal White Pearl وCrystal Black Silica وNBR Challenge Package Yellow Edition، وهذا الأخير محدود بـأول 100 مالك محظوظ. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في مارس من العام القادم.

المصدر | Subaru