Toyota تتجه السيارات نحو الكهرباء بشكل أكبر قليلاً: تصل كورولا وليفين PHEV، وقريباً... سي-إتش-آر كهربائية بالكامل

يواصل معرض بكين عرض الجديد الذي تُعدّه الشركات المصنعة الآسيوية للأشهر القادمة. فهذا هو واجهة كل ما سيصل إلى البلد الآسيوي وبقية الأسواق الواقعة ضمن نفوذه. ومن بين تلك الشركات المصنعة نجد، بطبيعة الحال، Toyota.

قدّمت الشركة المصنعة اليابانية نسختين جديدتين من كورولا وليفين، وهي متغير من الأولى اكتسب مع مرور الوقت هوية مستقلة. وقد انضمت إلى الطرازات التي تعمل بمحرك احتراق داخلي نسخة مزودة بـنظام الدفع الهجين القابل للشحن، لتكمل المجموعة وتمثل خطوة إضافية للعلامة نحو الكهربة.

لم يُكشف الكثير عن هذه الطرازات الهجينة القابلة للشحن، لكننا نعلم أنها ستكون الأولى من نوعها التي تُصنع خارج اليابان، وأن مدى قيادتها الكهربائي الكامل سيبلغ نحو 50 كيلومتراً. أما من حيث التصميم، فإن تحديث الطرازين لا يتضمن عناصر كثيرة مختلفة، ولم يُلاحظ سوى بعض التعديلات الطفيفة.

وبالاستفادة من حضورها في الحدث الصيني وعرض الطرازين، أعلنت Toyota أنها تعمل على نسخة كهربائية بالكامل من سي-إتش-آر، وهو طراز يملك الكثير من المقومات ليصبح سيارة جذابة جداً، ويمكن أن يصبح أحد أكثر العروض إثارة للاهتمام لدى العلامة. وسيصل خلال عام 2020، لذا يُفترض أن النماذج الأولية الأكثر اكتمالاً تُجرى بالفعل اختبارات على الطرقات اليابانية… أو الصينية.

وإن Toyota تُعدّ لزيادة إنتاج بطاريات هيدريد النيكل والمعادن في الصين، من خلال افتتاح مصنع جديد ستتمكن معه من بلوغ 220.000 وحدة، وهو ما يكفي لتلبية كل الطلب الناتج عن زيادة إنتاج المركبات المكهربة.

رهان Toyota على إنتاج المركبات المكهربة في الصين ينطلق من 14.000 سيارة من هذا النوع باعتها في عام 2017. وتأمل الشركة في زيادة مبيعات السيارات المكهربة في البلاد، لذلك تركز على إنتاج هذه المركبات محلياً وتحقيق حصة سوقية كبيرة فيها. وحتى الآن، النوايا موجودة، ويبقى أن نعرف ما إذا كانت السيارات الهجينة والكهربائية ستحقق النجاح المتوقع.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرToyota C-HR17 نسخة · ابتداءً من 35,750 €