Así es el Volvo EX30 Cross Country y esto es lo que cuesta la versión más campera del SUV eléctrico de la marca sueca

Volvo aplica su exitosa «receta» Cross Country, que tiene ya más de 25 años, al EX30, el SUV compacto de propulsión eléctrica que está teniendo una gran acogida, como demuestran las cifras de ventas. Y, la verdad, el resultado es de lo más atractivo. No solo estéticamente: las modificaciones asociadas a esta nueva versión hacen que el EX30 esté más preparado aún si cabe para enfrentarse a los desafíos de la «jungla urbana» y, por qué no, también para afrontar salidas fuera del asfalto por pistas y caminos con cierta seguridad.

De la ciudad al campo… y viceversa

Como buen Volvo Cross Country, el EX30 no es solo un coche «vestido de campo». Más allá de las protecciones adicionales de la carrocería y los anagramas identificativos de la versión, el EX30 CrossCountry tiene casi 2 centímetros más de altura libre al suelo y lleva ruedas y neumáticos más grandes de 19 pulgadas, con la posibilidad de instalar como opción unos neumáticos de 18 pulgadas con capacidades offroad. Por supuesto, la base de partida es el EX30 Twin Motor, con un motor en cada eje, lo que permite contar con tracción a las cuatro ruedas. Esto también significa una potencia de sistema de 428 CV y con la batería de 69 kWh de capacidad. Frente a la versión normal, el Cross Country pierde una décima en aceleración, que sigue siendo sobresaliente: apenas 3,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. En cuanto a la autonomía, pasa de 450 a 425 km, que no está nada mal. La velocidad máxima, como en todos los Volvo, está limitada a 180 km/h.

Con el acabado y equipamiento tope de gama Ultra, el único disponible para esta versión, el EX30 CrossCountry tiene un precio de venta para el mercado español de 53.405 euros, lo que supone unos 2.000 euros de sobreprecio frente al EX30 equivalente. La «pena» es que no exista una versión Cross Country de las variantes Single Motor, lo que daría acceso a un EX30 Cross Country desde menos de 38.000 euros renunciando a equipamiento y a la tracción total, pero sobrado de potencia, con los 272 CV de las versiones con un único motor.

Como elementos adicionales distintivos, en función de los mercados los clientes que se decidan por el EX 30 Cross Country también pueden acceder a un pack de accesorios específicos con precios especiales, destacando el portacargas, la cesta de techo, paragolpes con mayores protecciones y los mencionados neumáticos offroad en llantas de 18 pulgadas. En el mercado español, las opciones disponibles se reducen al portaesquís extraible (270 euros), la bola de remolque retráctil (1.264 euros), el portabicicletas plegable para el gancho de remolque (802 euros) y las aletas guardabarros delantera y trasera (135 euros cada una).

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