BMW M5 F10 al descubierto

JL Arboledas     15 junio 2011     2 min.
BMW M5 F10 al descubierto

Como puedes ver, BMW ha vuelto a tener más de lo mismo, justo antes de presentar teóricamente el modelo de manera oficial, a algún “descuidado” le han robado antes de tiempo ciertas imágenes donde se puede ver totalmente al descubierto un vehículo tan esperado como la nueva generación del BMW M5. Como puedes ver, en […]

Como puedes ver, BMW ha vuelto a tener más de lo mismo, justo antes de presentar teóricamente el modelo de manera oficial, a algún “descuidado” le han robado antes de tiempo ciertas imágenes donde se puede ver totalmente al descubierto un vehículo tan esperado como la nueva generación del BMW M5.

Como puedes ver, en poco o nada ha cambiado la estética del modelo de ese Concept que la marca bávara nos presentó hace algunas semanas por lo que, en cuanto a diseño exterior, dudo que haya pocas personas que no admitan el buen trabajo realizado por BMW en esta berlina de altos vuelos

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Ahora bien, quizás en cuanto a la mecánica muchos sean los que echen mucho de menos el asombroso V10 atmosférico de la anterior generación ya que, pese a que en esta ocasión tenemos bajo nuestro acelerador 50 caballos más el nuevo M5 F10 perderá ese toque de pureza que no puede ofrecer el nuevo V8 de 4.4 litros TwinTurbo aunque, con 560 caballos y 680 Nm de par máximo no deberías quejarte.

Sobre todo cuando simplemente pises a fondo tu acelerador y veas como tu berlina, un familiar con espacio suficiente para toda tu familia, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.4 segundos mientras que para romper la barrera de los 200 km/h tan sólo tienes que esperar 13 segundos, muchos son los vehículos que en ese tiempo no llegan ni a 100 km/h.

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Lamentablemente la velocidad máxima volverá a estar limitada electrónicamente a 250 km/h pero, como quién hace la ley hace la trampa, con tan sólo adquirir el M Drivers Package la propia BMW eliminará este molesto control electrónico para que puedas alcanzar los 305 km/h.

Como puedes ver, una potencia muy extrema que BMW ha querido controlar gracias a mejoras como discos de freno perforados, suspensión deportiva, diferencial activo especialmente desarrollado para el nuevo M5, ruedas en 265/35 ZR20 para el eje delantero y 295/30 ZR20 para el eje trasero lo que conllevará, como es lógico, un ancho de vías mucho mayor el presentado en el Serie 5 “estándar

Lamentablemente, por ahora solo puedo ofrecerte las imágenes que ves bajo estas líneas aunque puedes apostar que esta filtración obligará a una presentación oficial por parte de BMW mucho antes de lo previsto

Vía | motorauthority

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