Esta unidad del BMW M5 E34 que se encuentra a la venta por un precio bastante económico podría pasar como un M5 E34 cualquiera, al menos, estéticamente. Pero si abrimos el capó, nos encontramos un V12 procedente de un BMW 850 CSi, del que solo se produjeron unas 1.500 unidades. Descubre toda su historia y, por qué no, su precio.
Según Frank van Meel, responsable de BMW M GmbH, los futuros BMW M5 y M6 destinados al mercado americano usarán una caja de cambios automática y no manual como hasta la fecha. Esto se debe a que la demanda de este tipo de superdeportivos piden cada vez más cajas de cambio automáticas.
La futura generación del Serie 5 de BMW incorporará entre sus motorizaciones un motor tres cilindros turbodiésel de 150 caballos, con unos consumos reducidos de 3,9 L/100km. Para el próximo M5 también habrá novedades, ya que por primera vez un BMW incorporaría tracción total, que será opcional.
BMW incopora cambios estéticos para el M5, que lo asemejan mucho al M6 al menos en ciertos detalles de carrocería, además de que incorpora el Competition Package tanto para el M5 como para el M6. Si bien este paquete se ve atractivo y efectivamente aumenta la potencia final en 15 caballos, las diferencias en aceleración no son notorias.
La berlina deportiva se actualiza ligeramente con una nueva parrilla, faros autodireccionables, más colores exclusivos exteriores y de la tapicería, volante rediseñado, más asistentes a la conducción para incrementar la seguridad y paquetes opcionales para personalizarlo.
BMW informa que el cambio manual será eliminado del M5 y que la presente generación será la última que lleve este tipo de transmisión.
El preparador Kelleners Sport ha presentado su nueva creación, el KS5-S, una superberlina basada en el actual BMW M5 (F10), pensada para llevar un paso más la filosofia que ha acompañado desde siempre a esta clase de vehículos, un coche para la familia entre semana y un superdeportivo grande y cómodo con el que pasar […]
Para muchos, el BMW M5 E60 fue el fin de una era, los motores atmosféricos de alta cilindrada daban su último adiós convirtíendose para muchos en la mejor berlina deportiva de todos los tiempos mientras que para otros no fue más que un sedán que sus 507cv de aspiración natural se quedaban cortos. Para estos […]
A los accesorios externos que le dan una apariencia agresiva hay que sumar los más de 700 caballos de potencia que entrega ahora el motor V8.
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