Con su socio Leapmotor, Stellantis busca fortalecer su posición en el competitivo segmento eléctrico europeo, evitando aranceles a importaciones chinas y aprovechando sinergias industriales.
El Suzuki e Vitara, la versión eléctrica del popular 4×4, inicia sus ventas en España en primavera y ya conocemos su equipamiento y precios
Con la incorporación de la carga bidireccional V2L, el EX30 se posiciona como un eléctrico compacto aún más versátil preparado para el día a día. Gracias a esta nueva característica, es posible sacar partido del pack de baterías del vehículo incluso cuando el vehículo no está en movimiento.
Toda la producción de la versión de acceso de la Cybertruck correspondiente al año 2026 ya está reservada y realizar ahora el pedido de una unidad supone además tener que pagar 10 mil dólares más que hace tan solo unos días.
EBRO ha querido demostrar con hechos —y no solo con cifras homologadas— hasta dónde puede llegar su estrategia multienergía. En el ECO Rally 2026, la marca española puso a prueba toda su gama electrificada en un recorrido real de 132 kilómetros, con tramos de regularidad y control estricto de consumo. Del s400 HEV al s900 PHEV 4×4 de 425 CV, analizamos cómo se comportan sus sistemas híbridos cuando la eficiencia deja de ser un dato teórico y pasa a medirse en carretera.
Este movimiento de la compañía norteamericana supone un paso adelante decisivo para hacer viable el transporte por carretera de larga distancia en su mercado local empleando su camión Semi.
Estos más de dos millones de vehículos eléctricos en circulación consolidan el avance de la movilidad eléctrica en Alemania, aunque el camino que queda por delante todavía será largo.
Para 2026, Lucid Motors centrará todos sus esfuerzos en la disciplina operativa, el crecimiento sostenible y el avance hacia la rentabilidad, con grandes avances como el inicio de producción de un SUV de tamaño medio y sus primeros robotaxis comerciales.
El Model Y en su configuración de siete asientos está destinado a atender la demanda de familias que buscan mayor versatilidad, sin olvidar que esa tercera fila adicional es únicamente adecuada para niños o adultos de muy baja estatura.
China endurece las normas de seguridad para la conducción autónoma de Nivel 3 y 4, exigiendo que este tipo de sistemas sean capaces de igualar o superar las capacidades de un conductor humano cualificado y atento.
Al volante del nuevo Renault Twingo E-Tech: tan práctico y económico como el primero 
Conducimos el nuevo Toyota C-HR+, un SUV eléctrico ideal como primer coche 
Honda Prelude e:HEV: al volante del coupé híbrido más esperado