Hyundai IONIQ 5 frente a KIA EV6: duelo de SUV-C eléctricos coreanos por debajo de 55.000 euros

Cuando dos coches comparten plataforma, motor y batería, la decisión de compra se reduce a matices. Y en este duelo los matices son justo lo que de verdad importa. El Hyundai IONIQ 5 y el KIA EV6 nacen del mismo chasis E-GMP de 800 voltios, comparten grupo motopropulsor en sus versiones de acceso y apuntan al mismo bolsillo: por debajo de los 55.000 euros. A partir de ahí, cada uno tira hacia un lado distinto.

La plataforma E-GMP: el ADN común de ambos SUV-C eléctricos

La arquitectura E-GMP de Hyundai-Kia fue de las primeras en el mercado europeo en ofrecer arquitectura de 800 V de serie en un eléctrico de precio medio, algo que hasta hace poco era terreno casi exclusivo de deportivos y berlinas premium. En la práctica esto se traduce en cargas rápidas más generosas y menor pérdida de tensión en trayectos largos. Eso sí, conviene no confundir la arquitectura con la potencia de carga real de cada versión concreta, que varía según acabado y batería.

Ambos modelos que comparamos hoy montan la batería de 63 kWh y un motor de 170 CV en el eje trasero. Mismo corazón, carrocerías distintas.

Hyundai IONIQ 5 170 CV 63 kWh: desde 44.790 euros

El IONIQ 5 apostó desde el primer día por una estética de inspiración retro-futurista, con líneas rectas, pixel lights en los faros y una habitabilidad interior que se nota especialmente en las plazas traseras gracias a una batalla larga. El salpicadero, con doble pantalla de 12,3 pulgadas, sigue pareciendo uno de los más ordenados del segmento. Para mi gusto, es el que mejor envejece visualmente de los dos.

KIA EV6 Electric Standard Range 170 CV 63 kWh: desde 48.233 euros

El EV6 juega otra baza: diseño más deportivo, techo con caída más pronunciada y una posición de conducción que se siente más baja y envolvente. Es, de los dos, el que invita a conducir con algo más de ganas. A cambio, esa línea de techo descendente penaliza algo el espacio para la cabeza en las plazas traseras, sobre todo si el ocupante supera el metro ochenta.

Habitabilidad y maletero: dónde se nota la diferencia de carrocería

Sobre el papel la diferencia de autonomía entre ambos es mínima, apenas 12 km WLTP a favor del IONIQ 5. Lo que sí se nota en el día a día es el espacio interior: el Hyundai, con su silueta más recta y techo plano, ofrece algo más de aire en la segunda fila y un maletero de planta más cuadrada, útil para maletas grandes. El KIA, en cambio, compensa con un maletero algo más estrecho pero un comportamiento dinámico que se agradece en carretera secundaria, con una dirección algo más directa y un centro de gravedad que se percibe mejor repartido.

Autonomía, carga y consumo real

Con la misma batería de 63 kWh y motor de 170 CV, la autonomía WLTP ronda los 428-440 km en ambos casos, una cifra honesta para uso mixto urbano-interurbano. La arquitectura de 800 V permite cargas rápidas en poco tiempo en electrolineras compatibles, aunque en la práctica el consumo real dependerá mucho de climatología y velocidad de crucero, como ya comentamos al hablar de la autonomía invernal en compactos eléctricos.

Precio por debajo de 55.000 euros: ¿compensa la diferencia?

Aquí está la clave de la comparativa. El IONIQ 5 parte de unos 44.790 euros PVP y el EV6 de unos 48.233 euros, una diferencia de unos 3.440 euros entre versiones prácticamente gemelas en mecánica. Es cuestionable si ese salto compensa solo por diseño y tacto de conducción. Recuerda que estos precios son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario ni campañas puntuales, y que a ambos se les puede aplicar alguna ayuda pública a la compra bajo el marco del Plan Auto+ vigente, cuyas cuantías conviene consultar en la web oficial antes de cerrar operación.

Tabla resumen comparativa

¿Cuál elegir según tu perfil de conductor?

Si tu prioridad es espacio familiar, maletero práctico y el mejor precio de entrada, el IONIQ 5 gana por margen claro. Si en cambio buscas un planteamiento más dinámico, con algo más de carácter al volante y no te importa pagar ese extra, el EV6 tiene su público. Tampoco es la panacea en ninguno de los dos casos: ambos comparten limitaciones propias de la versión de acceso, como una potencia de carga algo por debajo de las versiones de batería grande.

Preguntas frecuentes

¿Cuál tiene más autonomía, el IONIQ 5 o el EV6?
El IONIQ 5 170 CV 63 kWh homologa unos 440 km WLTP, frente a los 428 km del EV6 en la misma configuración. La diferencia es mínima en el uso real.

¿Qué SUV eléctrico coreano es mejor para familia?
El Hyundai IONIQ 5, por su mayor espacio en plazas traseras y un maletero de planta más aprovechable, resulta más práctico para uso familiar diario.

¿Merece la pena pagar más por el KIA EV6?
Depende del uso. Si valoras el diseño más deportivo y una conducción algo más ágil, sí; si priorizas espacio y precio, el IONIQ 5 ofrece más por menos.

¿Los dos modelos pueden beneficiarse de ayudas públicas?
Sí, ambos pueden optar a las ayudas vigentes dentro del marco del Plan Auto+, aunque las cuantías y condiciones conviene consultarlas directamente en la web oficial antes de la compra.