La marca Premium de PSA Peugeot Citroën tendrá una importante representación en el Salón de Shangái 2015, con una exposición de diez modelos en su stand, con los que intentará establecerse como una de las marcas con mayor crecimiento en el mercado chino durante este año
El tribunal sueco de Vänersborg ha autorizado esta semana al conglomerado empresarial chino a salir de dicho estado de amparo frente a sus acreedores al que se acogió en agosto de 2014. La propietaria de la marca sueca también ha comenzado la primera fase de pagos de parte de la deuda que acumula.
El jefe de producto y planificación comercial de la filial australiana, Shawn Ticehurst, ha desmentido la información publicada por «auto motor und sport» en el número de este mes. El ejecutivo también ha hablado del retraso de los nuevos X1 y X3, y ha confirmado que el X2 aún no se ha aprobado.
La revista alemana auto motor und sport ha recabado nueva información de este modelo de mano de fuentes internas conocedoras de su desarrollo. Basado en la plataforma UKL que comparte la bávara con MINI, por dimensiones y estilo se parecerá al Paceman y heredará detalles y motores del Active Tourer.
El presidente del consejo de vigliancia, Ferdinand Piëch, declaró a Der Spiegel que el consejero delegado de la marca, Martin Winterkorn, ya no forma parte de su lista de candidatos a sucederle. Pero el jefe ejecutivo ha ganado partidarios este fin de semana que pueden cambiar la situación.
Ford acaba de obtener la patente de una caja de cambios de 11 velocidades, lo que supone un nuevo récord en la industria. Actualmente existen en producción transmisiones de hasta 9 velocidades, aunque hay fabricantes como VW y la propia Ford que llevan tiempo desarrollando cajas de 10 relaciones.
El monovolumen no competirá contra el BMW Serie 2 Gran Tourer y Mercedes-Benz no tiene intención de adoptar propulsores inferiores a los de cuatro cilindros debido, en parte, a la rumorosidad que generan los tricilíndricos. Tampoco compartirá baterías con otras marcas ni creará estaciones de carga.
Daimler y Renault-Nissan han anunciado oficialmente que el nuevo modelo de la marca alemana se construirá a partir del sustituto del Navara. Su producción comenzará a finales de esta década en la Zona Franca, de donde saldrán 120.000 unidades anuales, y en la factoría argentina de Nissan en Córdoba.
El prototipo que mostró la marca surcoreana en el Salón de Ginebra se quedará en el plano conceptual. El responsable de planificación de producto de la filial norteamericana, Orth Hendricks, descarta que se vaya a producir aduciendo el elevado coste que supondría frente a la escasa demanda.
El director global de la marca, Steven de Ploey, ha anunciado el dato durante la presentación del nuevo XF 2016 en el Salón de Nueva York. El modelo apuntará directamente al Porsche Macan y no sustituirá a la carrocería familiar de la mencionada berlina, sino que desempeñará un papel complementario.
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