Opel está promoviendo la utilización del GLP (Gases Licuados del Petróleo) en muchos de sus modelos, que vienen equipados con el kit para su utilización desde fábrica, instalado en el espacio reservado para la rueda de recambio y que permite una gran autonomía con un considerable ahorro
Una alternativa al combustible extraído de petróleo. El carburante Audi e-diesel está fabricado a partir de agua, CO2 y energía limpia, y contabilizando desde su producción hasta que los gases salen por el escape, tiene unas emisiones neutras. Ya ha comenzado su producción en Dresden.
El CEO del fabricante sueco, Håkan Samuelsson, confirmó en el Salón de Shanghái que se ha adjudicado su producción a las instalaciones de Gante. La marca los producirá también en China en una de las tres factorías que baraja. Luqiao es una firme candidata al encajar con los planes de Geely.
La revista británica Autocar ha extraído de una entrevista con el presidente de la marca más detalles sobre las intenciones de la empresa relativas a esta línea de versiones. La segunda generación del SUV compacto reúne muchas papeletas para convertirse en el nuevo representante, que será híbrido.
El comité de empresa y el representante del land de Baja Sajonia, Stephan Weil, averiguaron que el presidente del Consejo de Vigilancia había presionado a miembros de las familias Piëch y Porsche para apoyarlo en su plan de sustituir al jefe ejecutivo por el de la marca de Zuffenhausen.
Una visión diferente, donde la conducción autónoma adopta un concepto de habitabilidad y del vehículo al servicio del hombre. Así es como visualiza la firma alemana lo que en un futuro será la conducción autónoma, algo que a día de hoy nos asusta, pero que de esta forma se nos hace más llevadero.
Según una encuesta realizada a los futuros compradores de coches en Estados Unidos, la inmensa mayoría de los entrevistados asegura preferir los elementos tecnológicos destinados a mejorar la seguridad en la conducción por delante de los sistemas de infoentretenimiento y de eficiencia energética
Renault afronta un cambio corporativo total, con una nueva imagen que unificará el estilo de diseño de los nuevos modelos de la marca con el resto de la imagen presente tanto en soportes publicitarios como en los distintos puntos oficiales, incluyendo los uniformes de los mecánicos
Esta semana se ha matriculado el vehículo eléctrico número 50.000 del país nórdico, tres años antes de lo que estaba previsto en la legislación que determina las ventajas de las que se benefician sus usuarios. El Ejecutivo ha iniciado las negociaciones para redefinir el programa creado en 2012.
El fabricante chino, cuya matriz es dueña de la marca sueca, confía en el nuevo modelo para expandirse a varios países europeos. Su intención es lanzarlo con una mecánica híbrida enchufable y venderlo en un número reducido de concesionarios propios. Aún no ha decidido si acceder, además, a EE UU.
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