El «Caso Volkswagen» no está cerca, siquiera, de estabilizarse. Hablamos, por supuesto, del escándalo de las emisiones contaminantes. Varios motores diésel del gigante alemán han montado -montan- un software capaz de trampear los valores de emisiones. Hoy, la EPA acusa a VW de montar el software ilegal en los 3.0 TDI V6.
El escándalo de las emisiones contaminantes de los motores diésel del Grupo VW ha suscitado polémicas y reacciones no sólo en la propia empresa. Toda la industria automovilística ha levantado las orejas y ha comenzado a actuar. Una de las primeras en dar un paso adelante ha sido PSA, que ha anunciado un cambio en su política de comunicación de consumos.
Ya sabemos que Volkswagen está inmersa en un profundo laberinto del que le está costando salir. Ahora, se añade otra piedra más al camino de la recuperación, ya que desde Volkswagen América han comunicado sus dudas acerca de los propulsores 2.0 TDI Euro 6, posiblemente afectados también por el escándalo.
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Volkswagen AG ha anunciado los primeros pasos a tomar después de la grave crisis en la que se encuentra sumida la empresa a raíz del escándalo de las emisiones contaminantes. Parece que la compañía alemana comenzará a enmendar los fallos de los millones de coches afectados por el problema del software «mentiroso» a partir de 2016.
Audi ha anunciado hace unas horas que demandará a su casa matriz, Volkswagen, ante los tribunales alemanes. Este hecho insólito viene a añadir aún más leña al fuego del tema de las emisiones contaminantes de Volkswagen, un asunto de proporciones mundiales.
Tras el pronunciamiento de marcas como Audi y Skoda acerca de la cifra de vehículos implicados en el escándalo de las emisiones, es el turno de SEAT. La firma española propiedad del Grupo Volkswagen ha comunicado a las autoridades pertinentes que ha puesto en circulación 700.000 coches «contaminantes».
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El Grupo Volkswagen ha anunciado a primera hora de la mañana el cese temporal de las ventas de los modelos del consorcio equipados con los motores trucados. Hablamos, por supuesto, del escándalo de las emisiones que tanto daño está haciendo a la marca a nivel internacional desde hace apenas unos días.
El tema de las emisiones contaminantes ilegales del gigante alemán Volkswagen está muy lejos de zanjarse. Ahora es Bosch, empresa proveedora del consorcio automovilístico, la que sale en su propia defensa en el caso de la programación ilegal de los propulsores diésel. n
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