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De las 5.680 patentes que posee, aquellas que se relacionen de algún modo con los vehículos de hidrógeno permanecerán disponibles hasta 2020, mientras que las referentes a la producción y el suministro del hidrógeno estarán libres de forma indefinida. La medida busca que se amplíe la red de hidrogeneras y que se abaraten los costes de la tecnología.
Volkswagen ha desvelado en el CES (Consumer Electronics Show) su firme apuesta por el futuro digital en el automovilismo. Lo ha hecho con un prototipo denominado Golf R Touch concept, en el que encontramos un habitáculo plenamente digital, en el que los controles analógicos han dejado paso a grandes superficies táctiles.
El responsable de Desarrollo de Electrónica de la marca alemana, Ricky Hudi, confirmó ayer en la feria CES que lo utilizarán en el futuro, si bien aún no ha determinado qué uso le darán. El fabricante de Ingolstadt ha empleado ya el antecesor de este chip, el Tegra K1 de Nvidia, en sus últimos prototipos de conducción autónoma pilotada.
La nueva aplicación de la plataforma de servicios telemáticos Blue Link permitirá darle órdenes al coche como que encienda y apague el motor, que abra y cierre las puertas, que active las luces o que haga sonar el cláxon. También contará con otras funciones como indicar la localización del vehículo o llamar a asistencia en carretera.
Mercedes-Benz ha decidido empezar a descubrir el que será uno de los vehículos más innovadores de los últimos años. Aún sin nombre, se trata de un prototipo con un diseño muy peculiar que contará con la mejor tecnología disponible en la actualidad, adelantando también las soluciones que llegarán en un futuro cercano.
Volvo, POC Sports y Ericsson colaboran en este proyecto. El ciclista publica su posición en cada momento y cuando se detecta una situación de riesgo se avisa tanto al conductor como al ciclista. Este sistema puede funcionar aunque conductor y ciclista no se estén viendo.
Google ha mostrado una imagen de su primer prototipo real y completamente funcional de coche autónomo el cuál es una evolución del presentando en el mes de mayo. La compañía sigue haciendo pruebas en circuito cerrado pero espera poder probarlo en las calle de California el próximo año.
En 2017 el Cadillac CT6 incorporará una pantalla LCD en el espejo retrovisor que, si el conductor lo desea, puede mostrar las imágenes captadas por una cámara situada en la parte trasera del vehículo. Otras marcas trabajan en dispositivos similares que harán aumentar la seguridad al volante.
La Universidad de Córdoba y dos empresas españolas investigan el uso de baterías de polímero de grafeno con una autonomía que alcanzaría los 1.000 kilómetros y tiempos de carga de solo 8 minutos. Dos grandes grupos alemanes podrían estar interesados en usar esta tecnología.
Las marcas de automoción quieren felicitar la Navidad a todos y por ello están haciendo campañas de promoción con las que buscan unir sus productos y nuevos modelos con la alegría propia de estas fechas, tal y como hace Audi en este vídeo promocional que utiliza el Sistema de Visión Nocturna para acercarnos la Navidad
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