Tras la unión de la división RS y Ford Racing bajo el nombre de Ford Performance la cual, han prometido lanzar 12 modelos a finales de la década. Ya sabemos la identidad de cuatro coches (Focus RS, GT, F-150 Raptor y el Mustang GT350), y Tyrone Johnson gerente de esta división, ha confirmado que se va a estudiar una versión RS , ya que buscan una versión más prestacional que el Fiesta ST.
El Ford Fiesta Red y Black Edition llegan para completar la gama de coches de altas prestaciones de Ford. Con un diseño muy llamativo y juvenil pueden ser una altenativa para aquellos clientes que estén buscando un coche diferente, con potencia, agrado de conducción y eficiencia en el gasto de combustible. Se unen al Focus ST que también incluye novedades, pues incorpora una mecánica diésel por primera vez. El motor elegido es el 2.0 TDCi de 185 CV de potencia que consigue unas buenas prestaciones en un coche de corte tan deportivo.
El Ford Fiesta ST recibe en total 22 galardones, el pequeño deportivo de la marca Ford ha sido garlardonado tanto en Europa como en EE.UU. por sus prestaciones, comportamiento y dinamismo, hasta incluso en China ha recibido premios.
El Ford Fiesta continua siendo una de las armas más fuertes de Ford en Europa, siendo el modelo más vendido del año 2013, dentro de su segmento. Se han vendido 293.663 Fiestas, parte de más de 11.400 versiones distintas ofrecidas. Ford tendrá que aumentar la producción en Colonia para cumplir con la demanda.
Ford está estudiando la posibilidad de lanzar al mercado una versión aún más radical de su urbano más conocido, el Fiesta. Denominado Fiesta RS, se trataría de uno de los urbanos más radicales del mercado, con detalles deportivos a lo largo y ancho de su carrocería, y una potencia de aproximadamente 230 CV.
Ford da a conocer sus nuevas versiones Poweshift, que están disponibles para el Ford Fiesta con motor de 1 litro Ecoboost. El cambio de doble embrague estará disponible en las versiones Trend y Titanium, con mejores valores de economía de combustible y de emisiones, desde los 11.750 euros.
El modelo urbano ya puede encargarse con el motor 1.0 EcoBoost de 100 CV unido a la transmisión Powershift de doble embrague y seis velocidades. En esta configuración el consumo es de 4,9 l/100 km y las emisiones de CO2 alcanzan los 114 gr/km. Las tarifas parten de los 16.950 euros que cuesta en el acabado Trend.
El Ford Fiesta ST ha demostrado ser lo que la marca del óvalo necesitaba para mejorar ostensiblemente sus ventas en Europa. De todo el continente, el ST ha sido mejor aceptado en Gran Bretaña, Alemania y Suiza, acaparando el 87% de todas las ventas del modelo. En España se vende por 20.222 euros.
La marca alemana Schaeffler ha presentado su propio proyecto de Ford Fiesta eléctrico, equipado con dos motores integrados en las dos llantas traseras de 90 caballos en conjunto, y ruedas traseras directrices. El Ford Fiesta E-Wheel Drive ha sido desarrollado con la ayuda del departamento de investigación de Ford Europa.
Ford celebra los 50 años del GT40 con las versiones deportivas de su gama, el Fiesta ST y el Focus ST.
Prueba Volkswagen iD.3 77 kWh 2024: el urbano eléctrico mejora 
Prueba Audi A4 35 TFSI 150 CV, análisis de 5 puntos clave para una berlina ECO 
¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?