Continuamos con la prueba del Ford Focus con el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV. En la primera parte os contábamos que su propulsor ser caracterizaba por una suavidad típica de un gasolina pero con un comportamiento y, en general, un consumo más próximo a un diésel. En esta segunda y última parte intentaremos analizar […]
En Highmotor nos ponemos al volante del Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV, un motor gasolina pero que se presenta como una alternativa real a los diesel gracias a su suavidad y progresividad, además pese a ser un motor pequeño las prestaciones están aseguradas. En esta parte de la prueba analizamos el motor, prestaciones, comportamiento y consumo.
Ford va mejorando sus cifras en casi todos los mercados en donde tiene presencia. La marca americana podría colocar al Ford Focus y al Ford Fiesta como los más vendidos en el mundo en sus respectivas categorías, con un total de 737.856 y 560.061 unidades, respectivamente. A su vez, en España ambos modelos son los más vendidos del catálogo de la marca americana.
Está a la venta desde 25.150 euros con los motores 1.6 EcoBoost y 2.0 TDCi, dos acabados y dos transmisiones.
Ford ha recibido una puntuación de cinco estrellas en los tests de choque y seguridad de EuroNCAP, además de acumular siete premios avanzados del organismo de seguridad, gracias al Aviso de mantenimiento de carril y al SYNC con Emergency Assistance.
Uno de los concesionarios Ford más famosos del mundo, Galpin, creará otro modelo especial. Un deportivo con la base del Ford GT, llamado GTR-1, con una motorización anunciada de más de 1.000 caballos.
Ford España inicia un nuevo capítulo en su historia, con la producción del nuevo Ford Kuga, que será exportado a 75 países de todo el mundo. La nueva generación del modelo se producirá íntegramente en la planta valenciana de Almussafes, que ha ecibido una fuerte inversión para incrementar la producción de los modelos que produce.
El Ford Fusion (Ford Mondeo en Europa) ha sido elegido como el Coche más verde del Salón de Los Ángeles, gracias a una combinación de motores que ofrece consumos moderados y un amplio abanico a elegir, lo cual se complementará con la llegada del enchufable.
El motor Ford Ecobbost de 1 litro y tres cilindros podría contar con una o tal vez más variantes potenciadas. Se habla de 150 caballos para un futuro modelo de producción.
El nuevo Ford Fiesta está a la vanguardia en cuanto a emisiones y consumo se refiere. Y es que su gama de siete motores emite, cada cual, menos de 100 g/km de CO2 lo que le convierte en el líder de esta gran lucha.
El Leapmotor B05 marca un buen ritmo de crecimiento en España 
GWM arranca en España con una gama multienergía y precios interesantes 
Peugeot 408: nueva imagen y tres opciones de electrificación