Después de haber analizado las prestaciones, comportamiento dinámico y consumos del Honda CR-V 1.6 i-DTEC de 120 CV, esta segunda entrega de nuestra prueba se centrará en el diseño, tanto exterior como interior, además de la comodidad que ofrece el CR-V a sus ocupantes
En Highmotor hemos puesto a prueba el Honda CR-V 1.6 i-DTEC de 120 CV, en esta primera parte analizaremos este bloque diésel con Earth Dreams Technology, sus prestaciones, comportamiento dinámico y las cifras consumos de este interesante SUV de Honda con tracción delantera.
Honda ha dado a conocer los precios finales y con descuentos del Plan PIVE para su nueva variante diésel del CR-V, el 1.6 i-DTEC 4×2. Con unos consumos muy bajos de 4,5 km/l, en parte ayudados por la nueva tecnología Earth Dreams de la marca y por el uso de la tracción delantera. La versión menos equipada costará 21.900 euros con los descuentos incluidos.
EuroNCAP ha sometido a prueba al Citroën C4 Picasso y al Honda CR-V. Ambos vehículos han logrado un puntaje casi perfecto en las pruebas de exigencia, no ha habido sorpresas desagradables para ambas marcas. Tal vez la diferencia más grande entre ambos hayan sido los sistemas de seguridad, más completos en el Citroën.
Honda ha puesto a la venta una versión base más del Honda CR-V. El CR-V 2.0 i-VTEC 4×2 se basará en el actual CR-V Comfort, con un valor de 21.000 euros y condiciones favorables de financiamiento. Honda pretende aprovechar los últimos coletazos del Plan PIVE, con un modelo aún más básico de su conocido CR-V.
EuroNCAP ha difundido nuevos resultados de dos modelos probados, se trata del Honda CR-V y del Citroën C4 Picasso. Ambos modelos han recibido la máxima puntuación, con pocos aspectos mejorables. También se ha premiado a dos sistemas de frenado de emergencia de Mitsubishi y de Fiat.
Desde Honda nos enseñan el concept de la versión familiar del Civic, el Civic Wagon. Destaca por su diseño exterior y por una habitabilidad interior liderada por un gran espacio. Además también podemos ver el concept del NSX por primerra vez en Europa y el CR-V con el nuevo motor diésel de la marca.
La cuarta generación del Honda CR-V será el coche oficial del Salón Internacional del Caballo de Sevilla y, por lo tanto, será el encargado de trasladar a los jueces y a los VIP´S del certamen y el que dé comienzo a los diferentes espectáculos del Salón.
Honda ha presentado de manera oficial en España, la nueva generación del CR-V, con bastantes cambios estéticos. se pondrá a la venta en nuestro país el próximo mes de noviembre.
Los Honda CR-Z y CR-V atrajeron la máxima expectación en la zona de Honda del Salón de París de 2012. El primero trae una mejora de potencia, mientras que el segundo viene por primera vez a Europa.
Prueba Volkswagen iD.3 77 kWh 2024: el urbano eléctrico mejora 
Prueba Audi A4 35 TFSI 150 CV, análisis de 5 puntos clave para una berlina ECO 
¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?