Den Volkswagen Up! GTi gennemgår B&B Automobiltechnik for at få 145 CV
Javier López @jlopezbryan96
15 August 2018
2 min. 
Den Volkswagen Up! GTi er blevet modificeret af B&B Automobiltechnik, som har formået at udvinde op til 145 CV og 260 Nm drejningsmoment fra den lille bybil.
Begrebet sportslighed er for længst holdt op med at være en eksklusiv egenskab for de mest eksotiske køretøjer, for i dag kan man finde den i næsten alle segmenter. Den Volkswagen Up! blev introduceret i en familie, der opfandt ideen om hot hatchbacken, og selvom vi i vores land ikke kan nyde GTi-varianten af den lille bybil, er Up! blevet betydeligt “radikaliseret”. Nu kommer tuningfirmaet B&B Automobiltechnik for at presse endnu mere ud af den tyske bybo og tilbyde sit publikum en justering , der er endnu mere i overensstemmelse med GTi-navnet, som den repræsenterer.
Denne lange arv begyndte med Volkswagen Golf, en model der betragtes som forløber for de sportslige kompaktbiler, og som overlod denne ære til andre modeller som Lupo, hvorfra Up! direkte stammer. I dag har mange producenter indarbejdet dette segment i deres modeludvalg, men satsningen på Volkswagen har netop fået en forstærkning, der vil fjerne den betydeligt fra konkurrenterne.
Selvom det er almindeligt, at tunerne ændrer udseendet på deres skabelser, har B&B Automobiltechnik besluttet at bevare Up! GTi’s ydre udseende intakt. På den måde er vi fortsat med den karakteristiske forreste grill med dens røde linje, 17″ fælge og den specifikke diffusor. Men Up!’s mekanik har gennemgået betydelige forbedringer, som gør den til en lille sportsbil, der er meget kapabel.
Fra fabrikken tilbyder Volkswagen en tricylindret 1,0-liters motor , der kan yde 115 CV og 200 Nm drejningsmoment. Takket være arbejdet fra B&B Automobiltechnik kan disse tal variere betydeligt, for den tyske tuner giver sine kunder mulighed for at vælge mellem to forskellige effektniveauer, som forbedrer ydelsen på Up! GTi og gør det muligt at konkurrere med mere kraftfulde køretøjer.
I første omgang møder vi Stage 1, som øger den lille Up!’s effekt op til 136 CV ved hjælp af en højere turboladertryk. Hvis vi ikke er tilfredse med dette første skridt, kan vi altid vælge Stage 2, som gør det muligt for den tyske bybil at nå 145 CV og 260 Nm drejningsmoment. For at forbedre Up!’s opførsel efter denne mekaniske forbedring tilbyder B&B Automobiltechnik også en hårdere affjedring, der sænker højden med 30 millimeter, hvilket giver en mere præcis og effektiv kurvetagning.
Samtidig er Up! GTi i stand til at accelerere fra 0 til 100 km/h på 7,9 sekunder med Stage 2, og nå en topfart på 210 km/h. Men adgang til disse præstationer har en pris, og B&B Automobiltechnik giver sine kunder mulighed for at vælge Stage 1 til Up! GTi for 998 euro, mens Stage 2 er tilgængelig fra 1.498 euro.
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Nye Lexus ES: luksus vokser og bliver elektrisk 
Første kontakt med Dacia Sandero Hybrid 155: effekt og effektivitet fra 19.890 euro Deja un comentario