Test af Fiat 124 Spider, roadster med masser af klasse

Blandt venner, på en bar eller ved en fest, hvor man har lyst til at snakke om biler, dukker altid den samme kommentar op om, at i dag er alle biler ens. At prøve en anderledes bil er altid velkomment, især når denne Fiat 124 Spider tager os med til en måde at køre og føle på, der er meget forskellig fra det, andre typisk tilbyder.

Hvis du vil have en ren roadster, en anderledes cabriolet, som du kan mærke hver kilometer med, og som er virkelig sjov på landevejen, er denne Fiat 124 Spider , som vi prøvede i dag, et alternativ, der er værd at overveje. Under motorhjelmen findes den med en benzinmotor på 1,4 Turbo med 140 CV, kombineret med et manuelt gear med seks trin, og med den får vi fuldt udbytte af en motor med meget god ydelse.

Design: piccola macchina med interiør til kun to personer

Udvendigt går denne 124 Spider ikke ubemærket hen. Dens roadster-stil i lille format – men med en imponerende motorhjelm – tiltrækker opmærksomhed, uanset hvor den kommer frem. Den deler mange elementer med Mazda MX-5, men det italienske mærke har ønsket et særskilt frontdesign, mere elegant og traditionelt, som en god italiensk bil.

Den sorte stofcabriolet med manuel åbning – på få sekunder – fuldender det ydre indtryk. Hvis vi har lyst til at køre med vinden i håret, skal vi blot standse et øjeblik, betjene en lille mekanisme i taget, skubbe det bagud bag sæderne, og så er det fastgjort på få sekunder.

Indvendigt kan vi ikke sige, at den er rummelig, for den har kun to pladser, og pladsen er ret trang, men det er en del af dens charme. Køreposition er lav, meget lav, med midtertunnelen en smule hævet, og gearstangen placeret i en stilling, der er mere end ideel til at more sig bag rattet. Passagersædet er heller ikke særlig rummeligt, og midtertunnelen stjæler en del af komforten (lige under den ligger gearkassen).

Og kufferterne til en weekendtur? Denne 124 Spider er ikke kendt for opbevaring: der er et stort handskerum mellem de to sæder og et meget lille i midtertunnelen, mens bagagerummet er ret lille, med et volumen på 140 liter, hvor et par håndbagage nemt kan være plads til (den slags, der kun kan medbringes med lavprisselskaber, ellers betaler vi en formue).

Motor og ydelse: 140 CV, der giver meget

En anden forskel til bror MX-5 er motoren, undervognen og gearkassen. Denne Fiat 124 Spider gemmer under motorhjelmen en benzinblok, som er kendt fra det italienske mærke: 1,4 Turbo med 140 CV, kombineret med et manuelt gear med seks trin. Det er en livlig motor, og turboen mærkes, når den skal skubbe fra lave omdrejninger.

Motoren er ikke særlig blød, men til gengæld kraftfuld: den kommer hurtigt op i omdrejninger og skubber næsten uden pause indtil over 5.000 o/min, med et drejningsmoment på 240 Nm tilgængeligt fra 2.200 omdrejninger, og allerede over 1.500 omdrejninger begynder motoren at vågne.

Takket være det manuelle gear, med korte gearveksler og en passende, men ikke overdreven føling, kan vi køre roligt ved lave omdrejninger eller kræve sportslighed i den øvre del af omdrejningstælleren, hvor alle 140 CV vågner, og som bag rattet virker flere (turboen bidrager til følelsen af kraftigt fremstød). Den er ikke blød, men dens styrke ligger i måden den skubber på, og den får os til at mærke, hvordan vi udnytter hver hestekraft.

Køreegenskaber: baghjulstræk, meget sjovt, men med fokus på komfort

Affjedringen på denne 124 Spider er ikke ment til at være særlig hård (det er der Abarth-versionen til), men den tilbyder en god balance mellem komfort og effektivitet. Så snart vi sætter os bag rattet, mærker vi simpelthen alt, det vil sige hele kørslen. Fra styringen med lidt servoassistance til motorens lyd, der trænger ind, når vi accelererer, eller fornemmelsen af baghjulstrækket, der skubber.

Det er en bil, der er tænkt til at køre og nyde landevejen, men uden en alt for sportslig følelse, det mærkes på kurvede veje, hvor den, selvom den er forudsigelig, dog kræver, at baghjulstrækket og affjedringen gør os nødt til at have fingerspidsfornemmelse og være forsigtige.

På landevejen er det en komfortabel bil, som selv på dårlige veje eller over fartbump reagerer med komfort, mens den på motorvejen ikke er den bedste allierede, da der trænger meget vindstøj ind.

Forbrug

På vores sædvanlige rute mellem Madrid > Nigrán > Madrid var det gennemsnitlige forbrug 7,2 liter pr. 100 km, et tal der kan falde, hvis vi kører på landevejen i et roligt tempo, og nå ned på 6,5 liter pr. 100 km. Det typiske blandede forbrug på landevejen nærmer sig dog næsten 7 liter. I byen stiger forbruget, som man kunne forvente, til næsten 10 liter pr. 100 km.

Udstyr: få finurligheder og kun det nødvendige

I en bil, der er beregnet til at nyde hver meter bag rattet, er der ikke brug for meget teknologisk udstyr, for det er ikke det, som føreren søger, men at nyde at køre. Denne 124 Spider Lusso har det væsentlige, med navigationssystem, farttempostyring og LED-forlygter med retningsbestemt lys til alle lysfunktioner, blandt andet.

Selvom multimediesystemet opfylder sin funktion fuldt ud, med en højttaler i førersædet – lige ved nakkestøtten – som primært bruges til Bluetooth-opkald og lyd, er højttalersystemet for beskedent til segmentet for 124 Spider.

Personlig vurdering og priser for Fiat 124 Spider

Ren, sjov og original. Det er tre adjektiver, som få biler lever op til, og endnu færre, hvis vi taler om en roadster til under 30.000 euro, da Fiat 124 Spider er tilgængelig fra 27.605 euro (uden rabatter eller særlige kampagner), og for vores enhed med Lusso-udstyr stiger prisen til 29.605 euro.

For dem, der søger en sjov bil, hvor man kan mærke kørslen og få mere ud af den end blot at komme fra A til B, er denne 124 Spider et meget anbefalelsesværdigt valg. Den er ikke så præcis som nogle andre sportsbiler, men den er meget sjov, hvis man har et godt greb om rattet, og desuden let at kontrollere takket være dens kompakte mål.

Fotos | Diego G. Moreira