TruCAM II, den nye radar under test hos Færdselsstyrelsen (DGT), som kan bøde dig på 1,5 km afstand
Færdselsstyrelsen (DGT) tester allerede den nye TruCAM II, anden generation af radaren, med LiDAR-teknologi og Ethernet- og Wifi-forbindelse til at kontrollere overtrædelser.

De radarer, som DGT bruger, er beregnet til at registrere de overtrædelser, som førerne begår, især hastighedsoverskridelser. Der findes flere typer radarer, som vi allerede ved, og hver enkelt fungerer på forskellig vis, selvom de alle søger det samme: at opdage og dokumentere overtrædelsen, så sanktionen kan pålægges.
Ud over alle dem, der er i drift i dag, tages snart en ny radar i brug, som lige nu testes af DGT på de spanske veje, og som repræsenterer en ny generation af disse enheder til at kontrollere sikkerheden på de spanske veje og gader.

TruCAM II, den nye radar
TruCAM er navnet på den mest udbredte radar i Spanien, og TrueCAM II er anden generation af denne model. Det drejer sig om en radar baseret på en LiDAR-laser, som blandt andre forbedringer i forhold til de tidligere modeller kan registrere overtrædelsen op til en afstand af 1,5 kilometer, mod de 800 meter, som de radarer i drift kan registrere.
Men det er ikke alt. De nye TrueCAM II begrænser sig ikke til at registrere hastighedsoverskridelser, men kan også fotografere og dokumentere aggressiv kørsel, brug af mobiltelefon og endda manglende brug af sikkerhedsselen . Med alt dette er det en radar, der enkelt kan dokumentere enhver overtrædelse, og som ikke kan opdages på grund af afstanden.
Radaren har en LCD-skærm på bagsiden, hvor de fotos, som TrueCAM II tager, kan vises. I øvrigt tages de hver 0,3 sekund, så der kan være en serie af det samme køretøj, og overtrædelsen kan dokumenteres godt. Disse billeder kan sendes i realtid til Guardia Civil de Tráfico, så betjentene straks kan downloade dem til deres mobile enheder eller computere for at se overtrædelsen.
Den har Ethernet- og Wifi-forbindelse, så den kan være forbundet i realtid, og den har et batteri med en varighed på mellem 8 og 10 timer. Den er meget lille, kun 21 cm lang og vejer blot 1,6 kg. Den er diskret, effektiv, og dens funktion er immun over for radarforstyrrere, så den vil blive et praktisk redskab til at bekæmpe usikkerheden på vejene, når den har bestået de tests, den er underlagt.
https://youtu.be/608j-8tzcRs
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Nye Lexus ES: luksus vokser og bliver elektrisk
Første kontakt med Dacia Sandero Hybrid 155: effekt og effektivitet fra 19.890 euro