Wir treffen in Frankfurt den neuen Volkswagen ID.3, das erste Mitglied der ID-Familie

Endlich. Endlich ist der lang erwartete Moment gekommen, in dem wir den Volkswagen ID.3 exklusiv kennenlernen. Die deutsche Marke hat ihre klaren Absichten, elektrifizierte Varianten anzubieten, bereits 2014 mit dem e-Golf gezeigt, doch erst fünf Jahre später wurde nun ihr erstes vollständig 100 % elektrisches Modell vorgestellt. Anlässlich des Frankfurter Automobilsalons hat Volkswagen den ID.3 exklusiv präsentiert, ein Fahrzeug, das ein neues Zeitalter für die Marke einläuten und eine neue Familie einführen wird, die das bisherige Konzept des Elektrofahrzeugs revolutionieren kann.

Mit dieser Ausgangslage konnten wir den Volkswagen ID.3 auf unserer Reise nach Frankfurt nicht außer Acht lassen, weshalb wir euch live über all seine Details berichten werden. Noch sind viele Fragen zu diesem Elektroauto offen, doch die deutsche Marke hat bereits eine Reihe von Daten enthüllt, die dafür sorgen werden, dass man diesen Sektor mit anderen Augen sieht.

Modern und futuristisch

Wie bei Elektrofahrzeugen üblich, begegnet uns ein Design, das im Allgemeinen sauberer und weicher ist. Diese beiden Merkmale finden wir beim Volkswagen ID.3, wo eine vollständig geschlossene Front von zwei abgerundeten Scheinwerfern und einem feinen LED-Lichtband (zu überprüfen) geprägt wird, das beide miteinander verbindet.

Das Heck verzichtet vollständig auf jeden Auspuff, der in einem Elektrofahrzeug überflüssig ist, sowie auf Zierelemente, die ihn kaschieren sollen. Stattdessen finden wir einen zweifarbigen Bereich, in dem die Heckklappe schwarz abgesetzt ist, um einen Kontrast zur Stoßstange zu bilden, zusammen mit zwei schmalen, langgezogenen Rückleuchten, die einen deutlich futuristischeren Look vermitteln.

Ein minimalistischer Innenraum

Der Innenraum des neuen ID.3 folgt einer Designphilosophie, die perfekt zum Exterieur passt. Minimalismus ist allgegenwärtig, und das Elektroauto von Volkswagen bildet darin keine Ausnahme. Um diesen Effekt zu erzielen, setzten die Designer auf ein abgeflachtes Lenkrad mit kompakten Abmessungen.

Dahinter befindet sich ein vollständig digitales Display, das alle Arten von Informationen bieten soll. Ergänzend haben die deutschen Ingenieure ein zweites, frei schwebendes Display verbaut, das als Infotainmentsystem mit einer recht ergonomischen Position fungiert. Der übrige Innenraum des ID.3 wirkt dank des Verzichts auf zahlreiche Elemente schlicht.

Die verwendeten Materialien sind in den Bereichen, die unsere Hände am häufigsten berühren, weich und angenehm anzufassen, wobei man im Innenraum durchaus an verschiedenen Stellen harte Kunststoffe wahrnehmen kann, .

Bis zu drei Leistungsstufen

Volkswagen wollte keine Einschränkungen festlegen, weshalb drei verschiedene Motorisierungen angeboten werden. So wird die Auswahl breiter und man kann eine größere Zahl an Kunden erreichen, die unterschiedliche Vorlieben und Bedürfnisse haben.

Konkret wird der ID.3 mit drei verschiedenen Batterien erhältlich sein, die sowohl die Leistung als auch die Reichweite variieren. In der untersten Stufe finden wir eine 45-kWh-Batterie mit einer Gesamtreichweite von 330 Kilometern nach WLTP-Zyklus. Der Preis liegt unter 30.000 Euro, doch wer mehr benötigt, kann sich für die 58-kWh-Batterie entscheiden, die die Reichweite auf 420 Kilometer erhöht.

Außerdem gibt es eine dritte Option mit einer 77-kWh-Batterie und 550 Kilometern Reichweite, was mehr als ausreichend ist für den Stadtverkehr und lange Strecken auf der Landstraße. Gleichzeitig verspricht Volkswagen eine Ladezeit von 30 Minuten für eine Reichweite von 290 Kilometern, sofern ein 100-kW-Schnelllader genutzt wird.