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Audi startet mit einem elektrischen Geländewagen, der dem Mercedes Clase G Konkurrenz machen soll
Victor Alós Yus @sepelaci
30 January 2023
2 min. 
Die deutsche Marke will sich gegenüber zwei Referenz-Geländewagen positionieren, dem Mercedes Clase G und dem Land Rover Defender, mit einem Elektromodell im Jahr 2027.
Das hat Autocar an diesem Wochenende enthüllt, die berichten, dass Audi an der Präsentation eines elektrischen Geländewagens arbeitet, der sich gegen den Mercedes-Benz Clase G und den Land Rover Defender positionieren soll. Die beiden Premium-Geländewagen sind die wichtigsten Fahrzeuge dieser Kategorie, und bald werden sie ebenfalls eine Elektroversion erhalten, um sich an die neuen Märkte anzupassen.
Doch wenn es so weit ist, werden sie es mit dem Vorschlag von Audi zu tun bekommen, einem SUV mit Geländefähigkeiten, der offenbar ab dem Jahr 2027 erhältlich sein wird. Dieses Projekt ist getrennt vom Projekt Audi Activisphere, das gerade vorgestellt wurde. Es handelt sich um einen elektrischen Geländewagen, der nach allem, was bekannt ist, keine bekannte Plattform verwenden wird. Das bedeutet, dass für dieses Fahrzeug eine neue Basis entwickelt wird.
Damit scheidet die PPE-Plattform§h16† aus, die in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt wurde, ebenso wie Elemente des Ford Ranger, die in naher Zukunft für ein SUV von Volkswagen verwendet werden sollen. Ebenso ausgeschlossen ist die Verwendung der kommenden SSP-Plattform, die in Kürze die MEB-Plattform ersetzen wird, die in vielen Fahrzeugen der Gruppe Volkswagen zum Einsatz kommt.
Die Plattform, die als Basis für dieses neue Geländewagenmodell dienen wird, soll aus dem nächsten Modellstart der Marke Scout stammen. Dies ist eine Marke, deren Rechte Volkswagen im Jahr 2021 erworben hat und unter der zwei elektrische Geländewagen auf den Markt gebracht werden sollen, die mit den Modellen von Rivian konkurrieren sollen.
Ursprünglich sollte Audi die beiden Scout-Modelle im Werk Ingolstadt fertigen, doch offenbar werden diese beiden neuen Fahrzeuge nun vom kanadischen Unternehmen Magna gebaut. Auf derselben Fertigungslinie könnte auch der künftige Geländewagen von Audi montiert werden.
Die Kapazität dieses Werks könnte jährlich 100.000 Einheiten der Scout-Geländewagen fertigen, aber auch bis zu 50.000 Einheiten des Modells von Audi. Um sich gegenüber seinen beiden Rivalen zu behaupten, muss dieses Modell über Spitzentechnologie und herausragende Geländefähigkeiten verfügen, wie seine Konkurrenten. Die Plattform der Scout-Modelle zielt genau darauf ab, und das Ergebnis könnte sehr interessant sein.
Audi ist der Ansicht, dass es in diesem Segment nur zwei Wettbewerber gibt und dass der Markt noch einen weiteren verkraften kann. Deshalb will man nicht, dass eine andere Marke ihnen das Terrain streitig macht, bevor das eigene Angebot fertig ist.
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