BMW entwickelt einen neuen Hochleistungs-V8-Motor, der im kommenden M5 CS debütieren wird

Berichten zufolge arbeitet BMW an einem neuen V8-Motor, was angesichts des Vorstoßes der Branche in Richtung Elektrifizierung, gelinde gesagt, überraschend ist. Doch offenbar umfasst der Plan des bayerischen Unternehmens für eine elektrisierende Zukunft auch Achtzylindermotoren.

Laut BMWBlog wird der deutsche Automobilhersteller diesen neuen Motor innerhalb von 2–3 Jahren vorstellen; Es wird kein komplett neuer Motor sein, sondern eher ein sehr tiefgreifendes Update des aktuellen S63-Aggregats, das in mehreren M-Modellen verwendet wird, einschließlich des BMW M5.

Unter der internen Bezeichnung „S68“ könnte der neue V8 einen geringeren Hubraum als die aktuellen 4,4 Liter aufweisen, was plausibel erscheint, da Märkte wie China höhere Steuern für Motoren über 4,0 Liter erheben.

Allerdings wird er Merkmale wie die Doppelturbo-Konfiguration beibehalten, bei der die Turbos innerhalb des „V“ des Motors angeordnet sind. Wir haben bereits gehört, dass BMW plant, Reihensechszylindermotoren mit Elektromotoren zu kombinieren, doch man erwartet, dass dasselbe auch beim neuen V8-Aggregat S68 angewendet wird, um künftige Emissionsvorschriften zu erfüllen. Es bleibt abzuwarten, ob es sich um einen Mild-Hybrid oder einen vollwertig entwickelten Plug-in-Hybrid handeln wird.

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Der zukünftige BMW M5 CS wird einen neuen Hochleistungs-V8-Motor erhalten

Der gleiche Bericht bezieht sich auf Quellen, denen zufolge dieser neue BMW M V8 erstmals unter der Haube des BMW M5 CS debütieren könnte, einer noch schnelleren und aggressiveren Version der Super-Limousine, die über dem aktuellen BMW M5 Competition positioniert wäre.

Der gerüchteweise geplante BMW M5 CS soll mehr Gewichtseinsparungen und noch mehr Leistung bieten als die 625 CV, die der aktuelle BMW M5 Competition derzeit bietet. Mit der im kommenden Jahr erscheinenden überarbeiteten Version des BMW M5 müssen wir nicht lange auf weitere Informationen warten.

Die Informationslage ist derzeit noch dünn und es ist nicht viel darüber bekannt. Offenbar wird der neue Motor mit der internen Bezeichnung S68 eher eine drastische Weiterentwicklung des S63 als etwas völlig Neues sein. Er wird weiterhin eine Doppelturbo-Konfiguration besitzen und auch die „heiße V“-Anordnung beibehalten. Allerdings könnte er kleiner dimensioniert sein und, was noch wichtiger ist, eine gewisse seitliche Elektrifizierung aufweisen.

Die Entwicklung eines neuen Hochleistungs-V8 ist eine überraschende Nachricht, zumal wir mit Sicherheit wissen, dass viele kommende Hybridmodelle Sechszylinder mit Elektromotoren kombinieren werden, um beeindruckende Leistungswerte zu erzielen. Für einige Hochleistungsfahrzeuge unter dem Dach der M-Modelle könnte jedoch ein echter V8 notwendig sein. Dasselbe könnte für die Elektrifizierung dieses Antriebs gelten, damit er künftige Gesetze erfüllt. Das könnte das erste Auto sein, das den Motor S68 verwendet, sobald er auf den Markt kommt. In der Zwischenzeit werden wir auf das Facelift des BMW M5 F90 warten, das im kommenden Jahr mit einem überarbeiteten Design erscheinen soll.