BMW M wird den neuen BMW M8 mit einem neuen Anzeige- und Bediensystem ausstatten, mit dem sich das Bremssystem konfigurieren lässt

BMW M hat ein neues Anzeige- und Bediensystem für seine Hochleistungsmodelle entwickelt. Als Erste werden das neue BMW M8 Coupé, das BMW M8 Competition Coupé, das neue BMW M8 Cabrio und das BMW M8 Competition Cabrio damit ausgestattet sein. Über das neue Anzeigesystem von BMW M können die Fahrer über die Taste für Leistung und Fahrwerk auf die Konfiguration des Bremssystems zugreifen. Die Sportabteilung von BMW versichert, dass der neue M-Modus eine straßen- und streckenorientierte Fahrweise fördert.

Das neue Anzeige- und Bediensystem von BMW M bietet die Möglichkeit, die Fahrzeugeinstellungen sowohl an die aktuelle Situation als auch an die Vorlieben des Fahrers anzupassen.

Über das neue Anzeige- und Bediensystem von BMW M können die Nutzer der neuen BMW M8 das Bremssystem sowie Leistung und Fahrwerkstechnik konfigurieren. Die neue Bedientaste ermöglicht den direkten Zugriff auf alle Antriebs- und Fahrwerksysteme.

Die neue Konfigurationstaste von BMW M befindet sich in der Mittelkonsole der neuen BMW M8, ob Coupé oder Cabrio, und erlaubt den Zugriff auf fünf Fahrzeugparameter. Nach dem Drücken der Taste erscheint das Menü auf dem Display, und man sieht die aktuelle Fahrzeugkonfiguration. Anschließend kann der Fahrer Leistung, Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und die M-Drive-Traktion über den Touchscreen anpassen.

Das System zur Personalisierung der Konfiguration des BMW M8

Das neue Anzeige- und Bediensystem von BMW M, das in den neuen BMW M8 serienmäßig verbaut wird, ermöglicht den Zugriff auf die Leistung, die über die Fahrmodi Efficient, Sport und Sport Plus eingestellt werden kann. Das Fahrwerk lässt sich dagegen zwischen Comfort, Sport und Sport Plus wählen. Bei der Lenkung kann sich der Fahrer für Comfort oder Sport entscheiden. Die Gesamtkonfiguration des Fahrzeugs lässt sich jederzeit sofort ändern, indem man die beiden M-Tasten am Lenkrad drückt.

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Unter anderem Neuerungen zeichnet sich der BMW M8 durch das neue integrierte Bremssystem mit präzisem Pedalgefühl und M-Abstimmung aus. Laut der bayerischen Marke vereint das System eine Bremsbetätigung mit verstärkten Bremsen und einer Funktion für kontrolliertes Bremsen in einem kompakten Modul. Es ist deutlich leichter und reduziert das Gewicht um bis zu zwei Kilogramm. Zudem verfügt es über einen Bremskraftverstärker, um seine Effizienz zu steigern.

Das elektrische System, das den Druck regelt, sorgt dafür, dass im Fahrstabilitätsregelsystem die Energie dynamischer und schneller erzeugt wird. Wichtig ist, dass das neue Bremssystem der Modelle BMW M dem Fahrer zwei Pedalgefühl-Konfigurationen bietet: Comfort und Sport; beide verändern den Druck, der auf das Bremspedal ausgeübt wird.

Der M-Modus

Das neue Anzeige- und Bediensystem von BMW M, das in den neuen BMW M8 verbaut wird, ermöglicht die Personalisierung des Schaltvorgangs des 8-Gang-Steptronic-Getriebes mit Drivelogic am Wählhebel. Außerdem verändert sich der Motorsound über eine separate Taste in der Mittelkonsole. Zu dieser Konsole kommt eine neue Taste hinzu: die des M-Modus. Über diesen Wahlschalter lassen sich die Reaktion der Fahrerassistenzsysteme, die digitalen Anzeigen und sogar das Head-Up-Display anpassen.

Eine weitere Funktion der M-Modus-Taste ist die Aktivierung der Modi Road und Sport sowie des Modus Track im BMW M8 Competition. Im neuen Modus Road sind die Fahrerassistenzsysteme aktiviert; im Modus Sport werden nur Warnungen zu Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverboten ausgegeben. In diesem Modus werden Eingriffe in das Bremssystem und die Lenkung deaktiviert.

Außerdem erscheinen nur die Informationen zum sportlichen Fahren, eine Schaltlichtanzeige und ein spezieller Geschwindigkeitsanzeiger. Wird die M-Modus-Taste erneut gedrückt, wählt das Fahrzeug den Modus Track. Dieser Modus ist nur in den Competition-Versionen verfügbar und für den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt.