BMW Serie 1 Cabrio 118d, Test (III)

Nachdem wir den Dieselmotor mit 143 CV analysiert, sein Fahrverhalten auf der Straße und seinen Verbrauch besprochen haben, kommen wir nun zu seiner Außengestaltung, dem Design und auch zum Innenraum. Jetzt geht es um die Ausstattung, die Preise und die Bewertung dieses BMW Serie 1 Cabrio.

In diesem dritten Teil konzentrieren wir uns immer auf mehrere Bereiche, wobei die Sicherheitsausstattung besonders hervorsticht, während wir gleichzeitig die Elemente untersuchen, mit denen unser Modell ausgestattet ist. Wir verraten , wie viel der BMW Serie 1 Cabrio kostet, und schließen den Test mit unserer Bewertung des Autos ab, mit seinen Vor- und Nachteilen.

Ausstattung

Premiummodelle zwingen uns dazu, tief in die Tasche zu greifen, wenn wir das Auto nach unseren Wünschen mit dem neuesten Komfort ausstatten wollen, doch praktisch alle Hersteller rüsten ihre Fahrzeuge mit einer vollständigen Sicherheitsausstattung aus, bei der keine Extras nötig sind, alles ist serienmäßig.

Der Serie 1 Cabrio ist da keine Ausnahme: Für die Bi-Xenon-Scheinwerfer oder das Navigationssystem müssen wir zahlen, doch bei der Sicherheit finden wir serienmäßig: Front-, Seiten- und Kopfairbags, dynamische Stabilitätskontrolle, Überrollschutz, Notbremsassistent und Kurvenbremskontrolle, unter anderem.

Die Euro-NCAP-Ergebnisse stammen aus dem Jahr 2004, und die Tests wurden an einem fünftürigen Serie 1 durchgeführt. Daher könnten die Ergebnisse zumindest für den Frontalaufprall übertragbar sein. Dennoch erreichte er die fünf Sterne. Nebenbei bemerkt: Der neue BMW Serie 1 von 2012 erhält ebenfalls fünf Sterne und eines der besten Ergebnisse beim Erwachsenenschutz mit 91 %.

Nachdem wir nun alles Wichtige zur Sicherheit besprochen haben, schauen wir uns an, was serienmäßig in diesem BMW enthalten ist. Dazu gehören: elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, 16-Zoll-Felgen, Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, Lederlenkrad, das Radio BMW Business CD mit AUX-Anschluss und weitere Elemente.

Wenn wir uns die optionalen Ausstattungselemente unseres Modells ansehen, möchte ich mit denen beginnen, auf die man leicht verzichten kann. Zum Beispiel das schlüssellose Zugangs- und Startsystem: Es ist bequem, das Auto zu öffnen und zu starten, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu holen, rechtfertigt aber die 717 Euro nicht. Ebenso der Getränkehalter, den wir ohne Bedarf nicht unterbringen können, und der 47 Euro kostet.

Die übrige optionale Ausstattung umfasst die Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein Extra, das wegen der Qualität der Beleuchtung immer empfehlenswert ist. Zusätzlich lassen sie sich mit automatischem Fernlicht oder auch mit einer Kurvenlichtfunktion ergänzen. Letzteres ist sehr zu empfehlen, wenn man auf schlecht beleuchteten Straßen unterwegs ist.

Das Navigationssystem unseres Testwagens war das „Navigation Professional“ mit Festplatte. Wer etwas Günstigeres möchte, kann das „Navigation Business“ ohne Festplatte wählen. Ein Extra, das sich lohnt, ist der USB-Anschluss, und für die Genießer gibt es das Soundsystem von Harman/Kardon, das eine hervorragende Klangqualität bietet.

Das Navigationssystem bot außerdem die Möglichkeit der Sprachsteuerung. Wir konnten ihm eine Adresse diktieren oder den gewünschten Radiosender wählen, indem wir einfach „Sender auswählen …“ sagten. Mit „RNE“, „KissFM“ oder einem anderen Namen aus der Senderliste wurde der Sender automatisch eingestellt.

Preise

• 118d 143 CV Cabrio 34.900 Euro
• 118i 143 CV Cabrio 34.656 Euro
• 120d 177 CV Cabrio 38.100 Euro
• 120i 170 CV Cabrio 36.100 Euro
• 123d 204 CV Cabrio 41.000 Euro
• 125i 218 CV Cabrio 42.864 Euro
• 135i 306 CV Cabrio 52.600 Euro

-Preis des getesteten Fahrzeugs: 47.283 Euro

Gesamtbewertung

Cabrios als Synonym für Luxusspielereien: Das ist vielleicht eine der weitverbreitetsten Vorstellungen über Cabriolets. Die Marken bemühen sich, Modelle mit Klappdach auf den Markt zu bringen, um die Vielseitigkeit des Autos zu steigern und es im Alltag attraktiver zu machen.

Das Testteam von Highmotor hat bisher zahlreiche Cabrios getestet, auch solche mit Klappdach, und nicht in allen Fällen handelt es sich wirklich um eine Laune. Dieser Serie 1 Cabrio mit Stoffverdeck verfügt über eine Geräuschdämmung und Innenisolierung, die besser ist als bei vielen Kompaktwagen auf dem Markt, und die Vielseitigkeit schließt die Möglichkeit, das Auto im Sommer offen zu fahren, nicht aus.

Seine Nutzung ist auch den Rest des Jahres gesichert: Bei schönem Wetter kann man das Auto sogar öffnen und mit offenem Dach fahren, während das Heizsystem sowie die beheizbaren Sitze und das Lenkrad dafür sorgen, dass man im Wagen schön warm bleibt.

Zu den Nachteilen zählt vor allem der Kofferraum, der beim Cabrio im Vergleich zum Coupé an Ladevolumen verliert. Ein weiterer Punkt, der verbessert bzw. eher aktualisiert werden müsste, ist der Innenraum, dessen Design recht nüchtern ausfällt. Das dürfte sich aber in wenigen Monaten ändern, wenn die Aktualisierung des Fünftürers erscheint.

Beim Motor haben wir den 118d mit 143 CV getestet, einen Motor, der im Grunde der gleiche Zweiliterblock ist, der auch 177 CV leisten kann, nur mit weniger Leistung. Der Verbrauch könnte etwas niedriger sein; dafür spricht die Motorreaktion zu seinen Gunsten, die mehr als ausreicht, um den Serie 1 Cabrio souverän zu bewegen.

Alles in allem ist es ein Modell, das auf der Straße selten zu sehen ist und für diejenigen interessant ist, die vor allem ein Cabrio für zwei Personen suchen. Dieser Dieselmotor als Einstieg in die Dieselpalette ist eine Option, um den Endpreis zu senken und dennoch respektable Leistungswerte zu behalten.

Fotos | David Taboada