BMW verzichtet auf Getriebe mit 9 und 10 Gängen

BMW hat angekündigt, in Zukunft keine Automatikgetriebe mit mehr als 8 Gängen mehr zu verwenden.

Diese Mitteilung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem sich die Anzahl der Gänge bei Automatikgetrieben nahezu exponentiell erhöht.

Vor wenigen Jahren erschienen uns 6-Gang-Getriebe noch fortschrittlich und komplex genug, um sie als Grenze festzulegen. Doch vor wenigen Jahren begann der stetige Anstieg der Gangzahl, stets mit dem Ziel von Effizienz und Fahrvergnügen. Heute gibt es kaum einen Hersteller, der nicht eine Automatikalternative mit 7, 8 oder sogar 9 Gängen im Programm hat, wie Mercedes-Benz oder Jaguar Land-Rover.

Allerdings setzt BMW seit Jahren Automatikgetriebe mit 8 Gängen ein (als Wandlerautomat, hergestellt vom Spezialisten ZF). Der deutsche Hersteller hat bei diesen 8 Gängen eine Obergrenze gezogen, da laut der Marke der Nutzen zwischen einem 8-Gang-Getriebe und einem 9- oder 10-Gang-Getriebe praktisch null ist, während Komplexität und Gewicht der Getriebe zunehmen.

Dieser Ansatz ist zwar durchaus respektabel, steht aber im Gegensatz zu dem anderer Hersteller wie VW, das bereits angekündigt hat, an einem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) mit 10 Gängen zu arbeiten, das in naher Zukunft in zahlreichen Modellen des deutschen Konzerns verbaut werden soll. Derzeit sind, wie bereits erwähnt, maximal 9 Gänge erhältlich, und zwar bei Mercedes-Benz mit dem 9G-Tronic und bei Jaguar Land-Rover mit seinem ZF-Getriebe.

Quelle | autoexpress.co.uk