Der Audi SQ5 TDI testet die verbotene Frucht von ABT und kratzt an den 400 PS

Vor einigen Monaten stellte Audi der Welt seine neue sportliche Diesel-Offensive vor, was bei vielen Liebhabern der S- und RS-Modelle des deutschen Herstellers nicht gerade auf Gegenliebe stieß. Bis vor wenigen Jahren setzten nur der Q5 und der Q7 in ihren sportlicheren Varianten auf Dieselmotoren, doch seit 2019 haben sich auch ihre Geschwister A5, A6 und A7 diesem Antrieb angeschlossen. ABT jedoch sieht den Einsatz dieser Motoren keineswegs als negativ an und hat sich entschieden, mit dem SQ5 TDI zu spielen und ihn zu einer größeren Leistung zu verlocken.

Das Konzept des sportlichen SUV setzt sich immer mehr durch, und der deutsche Tuner wollte die positive Resonanz nutzen, um dem Q5 einen kleinen “Funken” zu verleihen. Mit diesem Ansatz hat ABT seine besten Kniffe eingesetzt, um noch den letzten Rest an Leistung und Sportlichkeit aus dem SUV mit den vier Ringen herauszuholen, einem Fahrzeug, das in seiner S-Variante bereits durch ein beachtliches Leistungsniveau überzeugt.

Und tatsächlich nimmt Audi es nicht auf die leichte Schulter, wenn es darum geht, ein sportliches Fahrzeug zu bauen, unabhängig davon, ob Diesel, Benziner oder Elektro. Die Buchstaben SQ5 stehen für einen 3,0-Liter-V6-Motor im Innern des deutschen SUV, der 347 PS und sagenhafte 700 Nm Drehmoment leistet, Werte, mit denen er in beeindruckenden 5,1 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt.

Doch die Unzufriedenheit von ABT ist uns nur allzu gut bekannt, weshalb das Unternehmen das verborgene Potenzial des Audi SQ5 ans Licht bringen wollte. Dafür haben die Ingenieure der Marke auf ein neues Leistungskit zurückgegriffen, das sowohl die Leistung als auch das Drehmoment auf 384 PS bzw. 760 Nm steigert. Dank dieser neuen Leistungsschwelle verkürzt sich der Sprint des SUV von Audi von 5,1 auf 4,9 Sekunden.

Begleitet wird dieser Leistungszuwachs von einer aggressiveren Optik, die sich durch neue 22-Zoll-Felgen auszeichnet, deren Design die Aerodynamik verbessert. Gleichzeitig kann das Coilover-Fahrwerk die Karosseriehöhe um 35 bis 60 mm senken, was ein besseres dynamisches Verhalten und ein aggressiveres Erscheinungsbild bewirkt.

Als krönenden Abschluss sind ein Ducktail-Heckspoiler, ein Diffusor mit vierfachem zylindrischem Auspuffendrohr mit Carbon-Finish sowie ein ausgeprägterer Frontspoiler zu sehen. Auf diese Weise hat ABT dafür gesorgt, dass der Audi SQ5 noch imposanter wirkt, was durch den Einbau der Wide-Body-Verbreiterung, die der deutsche Hersteller ebenfalls anbietet, noch verstärkt werden kann.