La Audi SQ5 TDI mette alla prova il frutto proibito di ABT per sfiorare i 400 CV

Qualche mese fa Audi ha presentato al mondo la sua nuova offensiva sportiva diesel, una mossa che non è stata accolta con favore da molti appassionati dei modelli S e RS della casa tedesca. Fino a pochi anni fa, solo la Q5 e la Q7 ricorrevano a motori a gasolio nelle loro varianti più sportive, ma è stato nel 2019 che i loro fratelli di gamma A5, A6 e A7 hanno ceduto a questa filosofia. Tuttavia, ABT, lungi dal considerare negativo l’impiego di queste meccaniche, ha deciso di mettere alla prova la SQ5 TDI e di spingerla ad aumentare la sua potenza.

Il concetto di SUV sportivo sta prendendo sempre più piede, e il preparatore teutonico ha voluto sfruttare la buona accoglienza per dare alla Q5 una leggera “scossa”. Con questa premessa, ABT ha fatto ricorso ai suoi migliori trucchi per spremere fino all’ultima goccia di potenza e sportività da questo SUV dai quattro anelli, un veicolo che nella sua variante S si distingue già per un notevole livello di prestazioni.

E Audi non scherza quando si tratta di creare un veicolo dal carattere sportivo, che sia diesel, benzina o elettrico. Le sigle SQ5 si occupano di collocare nel cuore del SUV tedesco un propulsore V6 da 3.0 litri capace di erogare 347 CV e la bellezza di 700 Nm di coppia, valori che lo catapultano da 0 a 100 km/h in impressionanti 5,1 secondi.

Ma conosciamo fin troppo bene l’insoddisfazione di ABT, motivo per cui ha deciso di far emergere il potenziale nascosto della Audi SQ5. Per riuscirci, gli ingegneri del marchio hanno fatto ricorso a un nuovo kit di potenziamento capace di aumentare sia la potenza sia la coppia fino a 384 CV e 760 Nm rispettivamente. Grazie a questa nuova soglia di potenza, il SUV di Audi riduce lo scatto da 5,1 a 4,9 secondi.

A questo incremento di prestazioni si accompagna un’estetica più grintosa, caratteristica che si distingue grazie a nuovi cerchi da 22 pollici con un design capace di migliorare l’aerodinamica. Allo stesso tempo, la sospensione di tipo coilover riesce a ridurre l’altezza della carrozzeria di 35-60 mm, offrendo così un migliore comportamento dinamico e un aspetto più aggressivo.

Come tocco finale si notano un’appendice posteriore tipo ducktail, un diffusore con quadruplo scarico cilindrico rifinito in fibra di carbonio e uno splitter più pronunciato. In questo modo ABT si è assicurata che la Audi SQ5 risulti un veicolo ancora più imponente, effetto che può essere accentuato con l’installazione del wide body offerto anch’esso dalla casa tedesca.