Der Ford Mustang Mach 1 kommt nach Europa

1969 machte Ford mit dem ersten Ford Mustang Mach 1 in der NASCAR von sich reden. Ein „Muscle Car“ mit einem Hochleistungsmotor von 7,0 Litern, der 400 PS leistete. Für die Straße gab es eine Version mit 350 PS und verschiedenen Motoren: mit 5,1 l, 5,7 l und 6,4 Litern.

Aufgrund neuer Vorschriften der NASCAR und der Ölkrise Anfang der 1970er-Jahre verschwand der Mach 1 im Jahr 1973 endgültig vom Markt. Im Jahr 2004 versuchte Ford, dieses Modell wiederzubeleben, doch aus Sicht von Ford gelang dies nicht zufriedenstellend, da die Leistung hinter den Erwartungen zurückblieb.

Nun kommt der Mustang Mach 1, das auf die Rennstrecke ausgerichtete Modell, mit einem 5,0-Liter-V8 und 460 PS. Die mechanische Konfiguration des Mach 1 ist speziell für diese Version ausgelegt. Mit einer maßgeschneiderten Aerodynamik, neuen Kühlsystemen, die den hohen Anforderungen auf der Rennstrecke standhalten, und einzigartigen Antriebssystemen.

Der Mustang Mach 1 erzeugt mit seinem neuen Aerodynamiksystem 22 % mehr Abtrieb für mehr Haftung in Kurven und höhere Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden.

Zu den mechanischen Neuerungen gehört, wie bereits erwähnt, dass der V8-Motor des Mach 1 mit einem Hochleistungs-Luftansaugsystem, einem Ansaugkrümmer und größeren Drosselklappengehäusen ausgestattet ist, die bei 4.900 U/min 529 Nm Drehmoment ermöglichen – als echter Saugmotor.

Für den Ford Mustang Mach 1 stehen zwei Getriebeoptionen zur Wahl: Für Puristen ein Sechsgang-Schaltgetriebe von TREMEC mit Doppelscheibenkupplung und einem Schalthebel mit kurzem Schaltweg für weiche und präzise Gangwechsel. Die andere Option ist ein 10-Gang-Automatikgetriebe von Ford mit Drehmomentwandler und einer exklusiven Abstimmung für dieses Modell.

Optisch umfasst das Aerodynamik-Kit obere, untere und seitliche Lufteinlässe, einen neuen vorderen Splitter, eine untere Schürze, Heckspoiler und Diffusor. Das alles dient der Verbesserung der Stabilität dieses Boliden.

Zum Bremsen verfügt der Mach 1 über Bremssättel von Brembo mit sechs Kolben, die das Fahrzeug aus 100 km/h in weniger als 32 Metern zum Stillstand bringen.

Auch die Abstimmung und Konfiguration des Fahrwerks ist exklusiv für dieses Modell. Die 19-Zoll-Felgen sind mit Michelin Pilot Sport 4 bereift, einem außergewöhnlichen Reifen sowohl für die Rennstrecke als auch für die Straße.

Beim Design stehen acht Kombinationsmöglichkeiten zur Verfügung, mit denen sich unser Mach 1 individuell gestalten lässt. Das neue Abgassystem Active Valve Performance verleiht dem Fahrzeug ein unverwechselbares Design und einen herrlichen Sound eines V8-Saugmotors.

Im Innenraum ist der Mach 1 mit sportlichen Recaro-Sitzen aus belüftetem und beheiztem Leder ausgestattet, mit Nähten in Metallgrau und einem exklusiven Detail: einer Plakette im Armaturenbrett, die die Seriennummer angibt, da es sich um ein limitiertes Modell handelt.

Zur Innenausstattung gehören besonders das Konnektivitätssystem SYNC 35, das Premium-Soundsystem mit 12 Lautsprechern von Bang&Olufsen (auch wenn wir glauben, dass es bei dem Sound des V8 nicht oft genutzt wird) und das FordPass Connect-Modem, das aktuelle Verkehrsinformationen und die neuesten Konnektivitätsfunktionen bietet.

Technische Daten dieses Autos

CoupéFord Mustang6 Varianten · ab 62.405 €