Der Lotus Eletre sorgt für Aufsehen beim Goodwood Festival of Speed

Der Lotus Eletre sorgt beim Goodwood Festival of Speed für Aufsehen. Dieses Hochleistungs-SUV, technologisch reich ausgestattet und von der Größe des Lamborghini Urus, steht für den Wandel der Marke. Der Lotus Eletre leitet die Neuerfindung der traditionsreichen britischen Marke als Hersteller von Hochleistungs-Elektroautos ein, die eine Vielzahl an Fahrzeugen anbieten und nicht nur die Sportwagen, für die sie traditionell bekannt ist.

Das SUV ist das erste von vier Elektrofahrzeugen, die 2025 von der britischen, im Besitz von Geely befindlichen Marke auf den Markt kommen sollen. Bisher trug der Eletre den Projektnamen Type 132, und die nachfolgenden Elektromodelle werden derzeit als Type 133, Type 134 und Type 135 bezeichnet, wobei das letzte davon der Lotus Evija ist. Der Lotus Eletre nimmt nahezu exakt denselben Platz ein wie der Lamborghini Urus, mit 5.105 mm Länge, 2.131 mm Breite und 1.630 mm Höhe, bietet aber dank seines langen Radstands mehr Platz.

Es handelt sich also um ein großes Auto, das die Nachfrage in China und den USA bedienen soll, wobei Lotus auch auf eine starke Akzeptanz in Kontinentaleuropa und Großbritannien setzt, mit einem Einstiegspreis von unter 100.000 Euro. Echte Rivalen gibt es bisher nicht. Der Urus kommt am ehesten infrage, hat aber einen Benzinmotor, während der kommende Ferrari Purosangue nur als Hybrid erhältlich sein wird. Der Porsche Taycan ist der nächste Konkurrent, allerdings ist er eine Limousine und kein SUV.

Der Lotus Eletre erobert Goodwood

Die Plattform des Eletre ist völlig neu und wurde von Lotus selbst entwickelt, anstatt eine Anpassung der bestehenden Geely-Hardware zu sein. Das bedeutet, dass die Aluminiumarchitektur, die sich auf kleinere und möglicherweise etwas größere Modelle übertragen lässt, umfassend genutzt werden muss, um die Investition zu rechtfertigen. Neben der Übernahme durch die anderen bereits bekannten kommenden Modelle und zweifellos weitere in der Zukunft will Lotus sie auch an andere Automobilhersteller verkaufen, um die Kosten zu decken. Man erwartet, in den nächsten Monaten mehrere wichtige Vereinbarungen bekanntzugeben.

Die als Electric Premium Architecture (EPA) bezeichnete Konstruktion lässt sich nicht nur problemlos an unterschiedliche Fahrzeuggrößen anpassen, sondern auch an verschiedene Batteriegrößen, Elektromotoren, Komponentenauslegungen und intelligente Fahrassistenztechnologien.

Der Eletre, dessen Name im Ungarischen “zum Leben erwachen” bedeutet, wird in drei Varianten mit unterschiedlicher Leistung und Ausstattung angeboten, immer mit Allradantrieb. Bestätigte technische Daten liegen noch nicht vor, doch Lotus erklärte, das Ziel sei ein Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als 3,0 Sekunden. Jeder Eletre wird eine Batteriekapazität von mehr als 100 kWh und eine Leistung von mehr als 592 CV haben.

Luftfederung, aktive Aerodynamik und aktive Fahrwerkshöhe sind serienmäßig, während die Optionen aktive Dämpfer, aktive Hinterachslenkung und Drehmomentvektorierung über ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial umfassen. Der Eletre wurde im Lotus Technology Creative Center (LTCC) in Coventry, Warwickshire, entworfen, dem neuen Designzentrum der Firma für ihre “Lifestyle”-Automobile, das vor vier Jahren eröffnet wurde und inzwischen 120 Mitarbeiter beschäftigt. Die Sportwagen werden weiterhin am Hauptsitz von Lotus in Hethel, Norfolk, entworfen.