O Lotus Eletre causa sensação no Festival de Velocidade de Goodwood

O Lotus Eletre está a causar sensação no Festival de Velocidade de Goodwood. Este SUV de alto desempenho, rico em tecnologia e do tamanho do Lamborghini Urus, representa a mudança da marca. O Lotus Eletre inicia a reinvenção da histórica marca britânica como fabricante de carros elétricos de alto desempenho que oferece uma variedade de veículos, e não apenas os desportivos pelos quais é tradicionalmente conhecida.

O SUV é o primeiro dos quatro veículos elétricos que chegarão em 2025 da marca britânica propriedade da Geely. Até agora, o Eletre tinha o nome de código Type 132, e os modelos elétricos seguintes são atualmente conhecidos como Type 133, Type 134 e Type 135, sendo o último o Lotus Evija. O Lotus Eletre ocupa quase exatamente o mesmo espaço que o Lamborghini Urus, com 5.105 m de comprimento, 2.131 m de largura e 1.630 mm de altura, mas é mais espaçoso graças à sua grande distância entre eixos.

Trata-se, portanto, de um automóvel grande que responde à procura na China e nos EUA, embora a Lotus também conte com uma forte aceitação na Europa continental e no Reino Unido, com um preço inicial inferior a 100.000 euros. Ainda não há verdadeiros rivais. O Urus é o mais semelhante, mas tem motor a gasolina, enquanto o próximo Ferrari Purosangue será apenas híbrido. O Porsche Taycan é o concorrente mais próximo, mas é uma berlina e não um SUV.

O Lotus Eletre pisa Goodwood

A plataforma do Eletre é totalmente nova e criada pela Lotus, em vez de uma adaptação do hardware Geely existente. Isso significa que a arquitetura de alumínio, que pode ser aplicada a modelos mais pequenos e possivelmente um pouco maiores, deve ser amplamente utilizada para justificar o investimento. Além de ser adotada pelos outros próximos modelos conhecidos e, sem dúvida, por mais no futuro, a Lotus também a venderá a outros fabricantes de automóveis para recuperar os custos. Espera anunciar vários acordos importantes nos próximos meses.

Denominada Electric Premium Architecture (EPA), a conceção adapta-se facilmente não só a diferentes tamanhos de automóveis, mas também a diferentes tamanhos de baterias, motores elétricos, desenhos de componentes e tecnologias de condução inteligente.

O Eletre, cujo nome significa “ganhar vida” em húngaro, será oferecido em três variantes, com diferentes desempenhos e especificações, mas sempre com tração às quatro rodas. Os dados técnicos confirmados ainda não estão disponíveis, mas a Lotus afirmou que o objetivo é conseguir um tempo inferior a 3,0 segundos para o sprint de 0 a 100 km/h. Cada Eletre terá uma capacidade de bateria superior a 100 kWh e uma potência superior a 592 CV.

A suspensão pneumática, a aerodinâmica ativa e a altura de condução ativa serão de série, enquanto as opções incluirão amortecedores ativos, direção ativa no eixo traseiro e vetorização de binário através de um diferencial eletrónico de deslizamento limitado. O Eletre foi desenhado no Lotus Technology Creative Center (LTCC) em Coventry, Warwickshire, o novo centro de design da empresa para os seus automóveis de “estilo de vida”, inaugurado há quatro anos e que atualmente conta com 120 funcionários. Os desportivos continuam a ser desenhados na sede da Lotus em Hethel, Norfolk.