Der neue Toyota Hilux kommt nach Europa, unverändert, aber mit mehr Power

Der Markt für Pick-ups scheint eher dem amerikanischen Markt vorbehalten zu sein, wo diese Fahrzeugart häufiger nachgefragt wird. In Europa sind dagegen andere Nutzfahrzeuge beliebter, etwa die geschlossenen Transporter, an die wir so gewöhnt sind. Tatsächlich sind Pick-ups aber sehr nützlich, vor allem für Arbeiten auf dem Land, und obwohl das nicht so scheint, werden sie auf unserem Kontinent durchaus häufig genutzt.

Eine der beliebtesten Optionen ist der Vorschlag von Toyota, der Hilux. Er wurde erst vor Kurzem vorgestellt und in Asien und Australien auf den Markt gebracht, wird in Kürze auch in Amerika erhältlich sein, zuvor aber auf den europäischen Markt kommen. Er erreicht den Kontinent mit einer Konfiguration, die sich nicht stark von der bereits vorgestellten Version unterscheidet, wobei jedoch einige Anpassungen an die europäischen Vorschriften vorgenommen wurden, um ihn auf diesem Markt möglichst effizient zu machen.

In Europa wurden im Jahr 2014 rund 36.000 Einheiten dieses Modells verkauft, was einem Marktanteil von 23,5 % entspricht. Mit der neuen Generation erwartet man, beide Werte zu steigern. Die Obergrenze liegt bei 40.000 Einheiten, was eine erhebliche Steigerung des Anteils bedeuten würde.

Dafür verfügt der neue Hilux über einen neu entwickelten, stärkeren Leiterrahmen im skalierten Design. Auch die Außenstruktur wurde verstärkt, die Geländeeigenschaften des Transporters verbessert und die Ladefläche, die ebenfalls überarbeitet wurde, praktischer und effizienter gestaltet.

Auch der Innenraum wurde gegenüber der Vorgängerversion überarbeitet. Er verfügt über neue Fahrassistenzsysteme und ist komfortabler, mit bequemen Sitzen und einer besser gestalteten und ausgestatteten Kabinenstruktur.

Zur technischen Ausstattung des Hilux gehören ABS, EBD, VSC und die Anhänger-Schwingungsregelung (TSC). Die Zuladung beträgt 3,2 Tonnen, ein Wert, der ebenfalls über dem des Vorgängers liegt.

Der Motor ist in zwei Versionen erhältlich: einem 2,4-Liter- und einem 2,8-Liter-Motor. Der erste leistet 148 CV und 400 Nm maximales Drehmoment, während der zweite 177 CV und 450 Nm liefert. Diese Werte gehen mit einer Verbesserung beim Verbrauch und bei den Schadstoffemissionen einher.