Der Porsche 911, jetzt mit Schaltgetriebe und neuen Ausstattungsoptionen

Antonio Roncero @roncero_antonio 28 April 2020 3 min.

Der Porsche 911, jetzt mit Schaltgetriebe und neuen Ausstattungsoptionen

Porsche aktualisiert die Modellreihe 911 Carrera S und 4S mit neuen Ausstattungsoptionen und mit der Möglichkeit, als Alternative zum PDK-Doppelkupplungsgetriebe ein Siebengang-Schaltgetriebe zu wählen

Manuell oder automatisch? Porsche macht es dir nicht leicht, denn ab sofort kann man sich bei den Modellen Porsche 911 Carrera S und 4S für ein Siebengang-Schaltgetriebe entscheiden, als Alternative zum serienmäßigen PDK-Automatikgetriebe mit acht Gängen. Unabhängig von der gewählten Getriebeoption gibt es keinen Preisunterschied.

So können Kunden, die es wünschen, das Schaltgetriebe wählen und weiterhin das Kupplungspedal treten. Um die maximale Leistung zu erzielen, müssen sie sich allerdings nicht allzu sehr anstrengen. Das manuelle Getriebe des Porsche verfügt über eine automatische Funktion, die das „Zwischengas“ übernimmt: Beim Herunterschalten gibt sie einen kurzen Gasstoß, um die Motordrehzahl leicht zu erhöhen, und synchronisiert so die Zahnräder des Getriebes besser. Ein System, das hervorragend funktioniert, wie wir bei der Testfahrt im neuen Porsche 718 GTS feststellen konnten.

Sport-Chrono-Paket serienmäßig mit dem Siebengang-Schaltgetriebe

Wenn man den Porsche 911 mit Schaltgetriebe wählt, sind serienmäßig das Sport-Chrono-Paket und das Drehmomentverteilungssystem Porsche Torque Vectoring sowie ein mechanisches Sperrdifferenzial enthalten. Deshalb ist der Preis des Porsche 911 mit Schaltgetriebe derselbe wie bei den Versionen mit Automatikgetriebe, bei denen diese Elemente extra berechnet werden.

So richten sich die Versionen des Porsche 911 mit Schaltgetriebe an Fahrer, die ein Plus an Sportlichkeit und ein reineres Fahrerlebnis suchen, besonders wenn sie auf der Rennstrecke unterwegs sind. Auch die neue Reifentemperaturanzeige, die mit dem Drucksensor kombiniert wird, dürfte ihnen gefallen. Es handelt sich um eine zusätzliche Funktion des Sport-Chrono-Pakets, die erstmals beim Porsche 911 Turbo S eingeführt wurde.

Mit dem Schaltgetriebe ist der Porsche 911 Carrera S Coupé um 45 kg leichter als die Version mit PDK-Getriebe. Der Spurt von 0 auf 100 km/h dauert 4,2 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 308 km/h.

Neue optionale Ausstattung

Bei den Versionen mit PDK-Getriebe verfügt der 911 nun über eine neue prädiktive Funktion für den adaptiven Abstandsregeltempomat, die die Verkehrssituation erkennt und die Daten des Navigationssystems berücksichtigt. Optional lässt sich bei allen Porsche 911 die Funktion Smartlift einbauen, die die Front um 40 mm anhebt, sobald Bereiche erreicht werden, die zuvor über GPS-Koordinaten gespeichert wurden, damit man beispielsweise bei Bodenwellen oder steilen Rampen nicht mit dem Unterboden aufsetzt.

Weitere neue optionale Ausstattungen sind das Lederpaket 930, das erstmals beim 911 Turbo S eingeführt wurde, die Leichtverglasung mit Schallschutz (sie spart mehr als 4 kg) oder das Designpaket für Ambientelicht.