Der Ram Rampage, der Pick-up mit selbsttragender Karosserie, der in Brasilien gebaut wird, kommt nach Europa

Pick-ups sind in Europa nicht so verbreitet wie in den Vereinigten Staaten, aber auf unserem Markt gibt es mehrere dieser Modelle, die ihren Zweck erfüllen. Dieses Angebot wird demnächst durch ein weiteres Fahrzeug dieser Art verstärkt, und zwar von der Marke Ram, einer Tochtergesellschaft von Stellantis.

Dieses Modell ist nicht so groß wie der bekannte Ram 1500, und es ist für den südamerikanischen Markt konzipiert, passt sich aber perfekt an die Anforderungen in Europa an. Dieses kompakte Modell verfügt über einen selbsttragenden Rahmen und wird das einzige seiner Art sein, das in Kürze auf unseren Straßen unterwegs sein wird.

Zwei Versionen für den europäischen Markt

Obwohl es mehrere Versionen des Ram Rampage gibt, werden nach Europa nur die leistungsstärksten und umfangreichsten Varianten kommen. Dies sind die Version Rebel, die robuster ist, und die R/T, die sportlichere Eigenschaften bietet. Bei der Variante Rebel verfügt das Fahrzeug über Kunststoffschutzleisten und 17-Zoll-Felgen, auf die Geländereifen montiert sind.

Bei der Variante R/T, die stärker auf die Nutzung auf der Straße ausgerichtet ist, wurden Elemente verwendet, die einen sportlicheren Stil zeigen. Das Fahrwerk ist tiefer gelegt, und die Leichtmetallfelgen haben eine Größe von 19 Zoll.

Der Pick-up Ram Rampage misst 5.028 mm und nutzt die selbsttragende Karosserie des Jeep Compass mit einer Mehrlenker-Hinterachse. Die Ladefläche hat ein Fassungsvermögen von 980 Litern und eine Nutzlast zwischen 750 und 1.015 kg, je nach Version.

Im Innenraum finden wir einen Bildschirm für die digitale Instrumentierung mit einer Größe von 10,3 Zoll, während der Bildschirm für das Informations- und Unterhaltungssystem 12,3 Zoll groß ist. Die vorderen Sitze lassen sich in 12 verschiedene Positionen verstellen, und das Fahrzeug verfügt über ein Audiosystem von Harman Kardon sowie ADAS der Stufe 2.

Motorisierung des Ram Rampage

Bei der Motorisierung hat die Version Rebel einen Vierzylinder-Turbodieselmotor mit 2,2 Litern Hubraum, der 197 CV leistet. Die Version R/T hingegen verwendet einen Benzinmotor mit 2,0 Litern Hubraum und einer Leistung von 268 CV. In beiden Fällen wird das Drehmoment auf alle vier Räder übertragen, und zwar über ein neunstufiges Automatikgetriebe.

Der Einstiegspreis dieses Modells wird auf 44.000 Euro festgelegt, teurer als in Brasilien und fast so viel wie der Ram 1500 in den Vereinigten Staaten, ein Fahrzeug, das leistungsstärker und größer ist als dieses.