Der V8-Motor mit 4,0 Litern von Mercedes, Hauptdarsteller eines Werbevideos

Mercedes möchte seine Motoren verbessern und achtet deshalb stets darauf, was nötig ist, damit die Triebwerke seiner Fahrzeuge die beste Technik besitzen und maximale Leistung liefern können, während der Hubraum deutlich reduziert wird, ohne dass der gebotene Schub darunter leidet. Besser gesagt: Dieser soll sogar besser und effektiver werden. So ist es beim neuen M178 V8 mit 4,0 Litern, der den 6,2-Liter-Motor ersetzen soll, wie er in Modellen wie dem AMG, dem GT und dem C63 zum Einsatz kommt, unter anderem.

Dieser neue Motor ist im Grunde zwei A45-Motoren mit 2,0 Litern, die über das Kurbelgehäuse verbunden sind und so vorbereitet wurden, dass sie gemeinsam arbeiten. Ihre Konstruktion wurde ausbalanciert, und es entstand ein einzigartiges Bauteil, das nach dem Einbau in das Fahrzeug, dem es seine Leistung verleihen wird, ein besseres Ergebnis ermöglicht. Die kompakte Bauweise war das wichtigste Argument bei der Konstruktion des neuen Motors, der mit minimalem Platzbedarf das bestmögliche Ergebnis erzielen wollte.

Dieser Motor M178 V8 wurde von den verschiedenen Teams, die an seiner Konstruktion, Entwicklung und Fertigung beteiligt waren, mit großer Sorgfalt behandelt, und jeder Schritt dieser Prozesse wurde sorgfältig dokumentiert. Genau das ist in diesem Video zu sehen, das mit Unterstützung der beiden Verantwortlichen der Marke für Motoren Schritt für Schritt zeigt, wie dieses Triebwerk entwickelt wurde. Es ist ein interessantes Dokument, das man nicht allzu oft zu sehen bekommt.

Man sollte allerdings nicht zu viel erwarten, denn die Geheimnisse jeder Marke sind zahlreich und werden gut verborgen gehalten, damit kein anderer Hersteller ähnliche Dinge ausprobiert und der Motor letztlich auf irgendeine Weise in den Fahrzeugen anderer Hersteller landet. Dennoch bleibt es ein interessantes und sehr sehenswertes Dokument, das uns einen besseren Einblick gibt, wie diese Motoren unter den Hauben der Autos ihren Weg finden.

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Quelle: Carscoops