Ein Plug-in-Hybrid-SUV zum Benzinerpreis: MG bricht den Markt mit dem neuen HS Hybrid PHEV auf

MG hat es wieder getan. Während die Marke mit dem MG 4 und MG 3 die Elektro- und Hybridtechnik für jeden Geldbeutel zugänglich gemacht hat, ist es nun der neue MG HS, der Barrieren einreißt, in diesem Fall unter den Plug-in-Hybriden: Auf dem Markt gibt es in diesem Segment kein anderes SUV, das bei dem Preis des MG HS Hybrid PHEV so viel Leistung, elektrische Reichweite oder Ausstattung bietet. Er ist nicht der günstigste Plug-in-Hybrid auf dem Markt, wenn man den Listenpreis betrachtet, wohl aber, wenn man alle Rabatte und Förderungen des Plan MOVES III berücksichtigt.

Der Preis des MG HS Plug-in-Hybrid

Ab 26.780 Euro mit der Ausstattungslinie Comfort und ab 29.780 Euro für den Luxury. Dies sind die Preise des MG HS Hybrid Plug-in… allerdings nur, wenn du ein Auto zum Verschrotten hast. In diesen Preisen sind der Werbenachlass der Marke zum Marktstart von 3.210 Euro auf den Listenpreis sowie der zusätzliche Rabatt für die Finanzierung enthalten, zu dem keine weiteren Details genannt werden. Und jetzt kommt das Entscheidende: Hinzu kommen die 7.000 Euro Kaufprämie des Plan MOVES III, die du beim Kauf eines MG HS PHEV beantragen kannst. Da er mehr als 100 km elektrische Reichweite bietet, stehen ihm dieselben Förderungen zu wie reinen Elektrofahrzeugen.

Und wenn ich kein Auto zum Verschrotten habe? Dann kannst du trotzdem alle Rabatte und die MOVES-Förderung nutzen, die dann 4.500 Euro beträgt, sodass du den MG HS PHEV ab 31.280 Euro bekommst. Das ist immer noch ein sehr attraktiver Preis, vor allem wenn man bedenkt, was der MG HS Hybrid Plug-in bietet. Er ist eine der besten Möglichkeiten, ein neues Auto mit der grünen DGT-Plakette „0“ zu bekommen, ohne auf vollelektrische Mobilität umsteigen zu müssen. Eine Alternative wäre der BYD Seal U DM-i, der in der Version Boost mit 218 CV ab 34.990 Euro erhältlich ist und dank seiner 80 km elektrischer Reichweite nur Anspruch auf maximal 5.000 Euro Kaufprämie mit Verschrottung und bis zu 2.500 Euro ohne Abgabe eines Altfahrzeugs hat.

Bis zu 103 km elektrische Reichweite und 339 CV Leistung

Zurück zum MG HS: Neben einem grundlegend überarbeiteten Design innen wie außen, das zu einer größeren Länge von 4,67 Metern führt und zwei 12,3-Zoll-Bildschirme im Armaturenbrett vereint, einen für das digitale Kombiinstrument und einen für das Multimediasystem, ist das Interessante unter der Haube.

Das Hybridantriebssystem besteht aus einem 1.5-Turbo-Benzinmotor mit 106 kW (142 CV) und 230 Nm Drehmoment, einem leistungsstarken Elektromotor mit 135 kW (183 CV) und 340 Nm, der die Räder allein antreiben kann, sowie einem Generator mit 110 kW (150 CV). Die Gesamtleistung des Systems beträgt 339 CV, mit einem maximalen kombinierten Drehmoment von 365 Nm. Damit beschleunigt das SUV in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die Batterie mit 21,4 kWh Kapazität ermöglicht eine elektrische Reichweite von 103 km. Die homologierte Gesamtreichweite übersteigt 1.000 km.

MG HS Hybrid PHEV | Bildergalerie

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenMG HS8 Varianten · ab 30.340 €