Um SUV híbrido plug-in com preço de gasolina: MG quebra o mercado com o novo HS Hybrid PHEV

MG voltou a fazê-lo. Se com os MG 4 e MG 3 a marca colocou a tecnologia elétrica e híbrida ao alcance de todos os bolsos, agora é o novo MG HS que quebra barreiras, neste caso entre os híbridos plug-in: não há outro SUV no mercado neste segmento que ofereça tanta potência, autonomia em modo elétrico ou equipamento pelo preço do MG HS Hybrid PHEV, que não é o híbrido plug-in mais barato do mercado se considerarmos o preço de tarifa, mas sim tendo em conta todos os descontos e apoios do Plano MOVES III.

O preço do MG HS híbrido plug-in

A partir de 26.780 euros com o acabamento Comfort, e a partir de 29.780 para o Luxury. Estes são os preços do MG HS Hybrid plug-in… mas só se tiver um carro para abater. Nestes preços está incluído o desconto promocional da marca por ocasião do lançamento, que é de 3.210 euros sobre o preço de tarifa, bem como o desconto adicional por financiar a compra, sobre o qual não são dadas mais informações. E agora vem a chave: também os 7.000 euros dos apoios à compra do Plano MOVES III a que pode aceder ao comprar um MG HS PHEV, pois ao superar os 100 km de autonomia em modo elétrico, correspondem-lhe os mesmos apoios que aos veículos 100% elétricos.

E se não tiver um carro para abater? Nesse caso pode continuar a beneficiar de todos os descontos e do apoio do MOVES, que ficaria em 4.500 euros, pelo que poderia aceder ao MG HS PHEV a partir de 31.280 euros. Continua a ser um preço “de arromba”, sobretudo tendo em conta o que oferece o MG HS Hybrid Plug-in, que se torna uma das melhores formas de aceder a um carro novo com etiqueta ZERO da DGT sem ter de passar para a mobilidade 100% elétrica. Uma alternativa seria o BYD Seal U DM-i, que na versão Boost com 218 CV está disponível a partir de 34.990 euros, e que, por ter 80 km de autonomia elétrica, “apenas” pode beneficiar de um máximo de 5.000 euros de apoios à compra com abate, e de até 2.500 sem entregar um carro para abate.

Até 103 km de autonomia elétrica e 339 CV de potência

Voltando ao MG HS, além de uma profunda renovação no design tanto exterior como interior, que implica um aumento de tamanho para atingir os 4,67 metros de comprimento e a incorporação de dois ecrãs de 12,3 polegadas no tablier, um para a instrumentação digital e outro para o sistema multimédia, o interessante está debaixo do capot.

O sistema de propulsão híbrido conta com um motor 1.5 turbo a gasolina com 106 kW (142 CV) e 230 Nm de binário, um potente motor elétrico de 135 kW (183 CV) e 340 Nm que pode mover por si só as rodas, e um gerador de 110 kW (150 CV). A potência total do sistema ascende a 339 CV, com um binário máximo combinado de 365 Nm, o que permite ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 200 km/h. Quanto à bateria, com 21,4 kWh de capacidade, proporciona uma autonomia em modo elétrico de 103 km. A autonomia total homologada ultrapassa os 1.000 km.

MG HS Hybrid PHEV | Galeria de imagens

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoMG HSversões 8 · a partir de 30.340 €