Ein Tesla Model S, das als Polizeiwagen eingesetzt wird, bleibt mitten in einer Verfolgungsjagd liegen, weil der Akku leer ist

Es klingt wie ein Witz, ist aber vollkommen wahr. Es geschah am vergangenen Freitag, als der Tesla S 85, der in Fremont, Kalifornien, als Streifenwagen im Einsatz ist, leer wurde, während er einen Verkehrssünder verfolgte. Natürlich gelang es dem Täter zu entkommen, und die Beamten standen mit einem Problem da, das gelöst werden musste: Sie mussten ein Protokoll für das Aufladen des Akkus des Tesla Model S festlegen, damit so etwas nicht noch einmal passiert.

Die Sache hat ihren Ursprung darin, dass die Polizei dieser kalifornischen Stadt mehrere Hybridmodelle in den Fuhrpark aufgenommen hatte, die für Unterstützungsaufgaben und für Führungskräfte vorgesehen sind. Zu diesen Hybridfahrzeugen kam dieser Tesla Model S 85 hinzu, der Teil eines sechsmonatigen Testprogramms ist, in dem das Verhalten des Modells im Arbeitsalltag bewertet wird. Am vergangenen Freitag begann eine Verfolgungsjagd mit hoher Geschwindigkeit, bei der Geschwindigkeiten von bis zu 190 km/h erreicht wurden. Der Beamte am Steuer bemerkte jedoch, dass der Akkustand nur noch etwa 10 Kilometer Weiterfahrt erlaubte, und musste deshalb vom Gas gehen und das flüchtige Fahrzeug entkommen lassen.

Die Kollegen nahmen die Verfolgung auf, doch es war zu spät, und sie konnten ihn nicht stellen. Das eigentliche Problem ist die fehlende Vorausplanung beim Aufladen der Elektrofahrzeuge, denn obwohl keine Berichte über ähnliche Situationen vorliegen, in denen der Tesla Model S wegen eines leeren Akkus aus dem Dienst genommen werden musste. Laut dem Büro der Polizei von Fremont wird das Fahrzeug jedoch in der Regel nach jedem Einsatz aufgeladen, aus irgendeinem Grund ging es diesmal aber ohne die entsprechende Ladung zurück auf die Straße.

Offenbar gibt es kein Ladeprotokoll für das Elektrofahrzeug. Stattdessen lässt der Beamte, der vom Dienst zurückkehrt, das Fahrzeug einfach am Ladegerät stehen. Theoretisch reicht eine Ladung aus, damit der Tesla Klasse S 85 rund 11 Stunden im Einsatz bleiben kann und dabei immer noch 40 % Akkukapazität übrig hat. Das Problem entsteht, wenn er nicht regelmäßig geladen wird, damit er stets einsatzbereit ist. Oder, wie in diesem Fall, wenn man über lange Zeit mit sehr hohen Geschwindigkeiten fahren muss und dies nicht berücksichtigt. Ein mit Benzin oder Diesel betriebenes Auto lässt sich besser kontrollieren, doch die mangelnde Erfahrung mit diesem Fahrzeugtyp kann solche Probleme verursachen.

Allerdings war dies ein harter Schlag für das Image der Polizei von Fremont, doch die Behörde vertraut weiterhin auf den Tesla Model S 85 als Streifenwagen und wird das notwendige Ladeprotokoll einführen. Das wird in allen Unternehmen und Institutionen nötig sein, wenn diese Fahrzeuge, die die Zukunft sein können, einsatzbereit sein sollen, aber noch Probleme aufweisen, die gelöst werden müssen.