Fiat Grande Panda: Neues zu dem neuen Kleinwagen von Fiat

Anlässlich des 125-jährigen Jubiläums von Fiat hat die italienische Marke in der Stadt Turin ein großes Festprogramm veranstaltet. Dabei wurde das neue Modell enthüllt, das in Kürze auf den Markt kommt und ein Klon des kürzlich vorgestellten Citroën C3 ist.

Dennoch markiert der Grande Panda die Rückkehr von FIAT auf den globalen Markt, der auf drei Säulen basiert: spezifisch italienisches Design, Nutzung der globalen Plattform von Stellantis und ein Modell von besonderer lokaler Bedeutung. Inspiriert vom ikonischen Panda der 80er-Jahre, mit dem Fiat das Automobil erneut demokratisieren will, ist er ein erschwinglicher Kleinwagen des Segments B für Familien, der für die reine Elektroversion ab 25.000 Euro erhältlich sein wird.

Originale Linie

In Italien im FIAT Centro Stile in Turin entworfen, basiert der Grande Panda auf einer einfachen Idee: eine Multienergie-Plattform, ein streng italienisches Design und die Möglichkeit, die Antriebsart je nach Kundenbedürfnissen zu wählen.

Wie sein Vorgänger bietet der Grande Panda ein schlichtes Design mit großer Persönlichkeit und viel Platz im Innenraum, nun aber mit einer Fünftürer-Karosserie. Mit kompakten Außenabmessungen von 3,99 Metern Länge, 1,76 Metern Breite und 1,57 Metern Höhe bietet er ausreichend Platz für fünf Passagiere, verfügt über Staufächer mit einem Fassungsvermögen von 13 Litern und einen Kofferraum mit 361 Litern.

Das Exterieur mit kühnen Linien greift das Modell der 80er-Jahre in einigen Details auf, mit geraden Formen, kräftigen Radkästen, Dachreling, vorderen und hinteren Unterfahrschutzen in Silberfarbe, glänzend schwarzen Säulenverkleidungen, Privacy-Verglasung und aerodynamischen 17-Zoll-Leichtmetallrädern, je nach Ausstattungsvariante.

Als Hommage an den klassischen Panda ist der Grande Panda mit auf die Seitenbleche gestanzten Buchstaben ausgestattet und ist in sieben Farben erhältlich: Rot, Weiß, Schwarz, Grün, Braun, Blau und Gelb. Entsprechend der Markenphilosophie wird er jedoch nicht in Grau angeboten, „No Grey“.

Die vorderen Scheinwerfergruppen bestehen aus LED-Pixelmodulen, die das Tagfahrlicht darstellen; dahinter liegen die Hauptscheinwerfer mit einem Projektionssystem nach außen. Besonders auffällig sind auch die Heckleuchten mit LED-Blöcken, die in ein transparentes Acrylglas eingebettet sind, was sehr originell wirkt.

Clevere Lösungen

Auch der Innenraum ist besonders gestaltet; er ist einer Hommage an die Teststrecke des Lingotto-Gebäudes gewidmet, die einige Elemente inspiriert hat, etwa das Armaturenbrett und den Polycarbonatrahmen, der das 10-Zoll-Kombiinstrument und den 10,25-Zoll-Zentralbildschirm für Navigation, Audio und Bedienung umfasst.

Der Raumoptimierung wurde große Aufmerksamkeit gewidmet: Im Armaturenbrett gibt es 13 Liter Stauraum – inspiriert vom Modell der 80er-Jahre –, davon drei Liter in einem einzigen Fach mit Klappdeckel aus nachhaltigen Materialien.

Das spiralförmige Ladekabel zählt zu den innovativsten Lösungen des Modells und sogar der „elektrifizierten Welt“, denn diese clevere Lösung ist bei Elektroautos (mit Hochleistungsladung) bisher einzigartig. Sie erleichtert den Ladevorgang ohne Aufwand oder umständliche und schmutzige Handgriffe, da das Spiralkabel nur in einem speziellen Fach im vorderen Bereich aufbewahrt wird. Außerdem gibt es einen Hochleistungs-Ladeanschluss (100 kW Gleichstrom) im Heck, der ebenso zum Laden mit Wechselstrom genutzt werden kann.

Der Grande Panda ist das erste Fahrzeug auf dem Markt mit einem integrierten Ladekabel, das mit Wechselstrom bis zu 7 kW lädt (vermutlich ist optional auch Dreiphasenladung mit 11 kW möglich, wie beim Zwillingsbruder C3). Das Spiralkabel hat ein spezielles Fach unter der Haube mit einer klappbaren Abdeckung an der Front, was Platz im Kofferraum spart und den Alltag erleichtert, da es einfach zu handhaben ist und Verschmutzung durch herkömmliche Kabel vermeidet. Die Lösung ist sehr einfach: Nach dem Öffnen der Klappe muss man das Kabel nur herausziehen und an die Ladestation anschließen. Nach dem Laden lässt es sich dank der Spiralform mühelos wieder in sein Fach zurückführen.

Zwei verfügbare Antriebe
Der Grande Panda

wird ab Jahresende sowohl als Elektro- als auch als Hybridversion mit 100 PS erhältlich sein. Der Elektroantrieb verfügt über eine 44-kWh-Batterie und einen 83-kW-Motor (113 PS), was eine Reichweite von über 320 km im kombinierten WLTP-Zyklus ermöglicht. Ob es eine günstigere Variante mit kleinerer Batterie geben wird, wie sie der Citroën C3 in der Einstiegsversion hat, ist noch nicht bestätigt.