Hyundai i30N Project C: Das radikalste Rezept kommt auf die Straße

Der Hyundai i30N Project C ist das schärfste Rezept des koreanischen Kompaktwagens und wird auf nur 600 Exemplare limitiert sein.

Wir hatten bereits Bilder eines Prototyps des Hyundai i30N Project C auf dem Nürburgring mit auffälliger Tarnlackierung gesehen. Auf dem jüngsten Autosalon in Frankfurt präsentierte die koreanische Marke nun jedoch die endgültige Version des schärfsten Rezepts ihres Kompaktmodells.

Hyundai wird eine limitierte Serie auflegen, denn der Hyundai i30N Project C wird auf 600 Einheiten limitiert, die das Werk mit einigen Verbesserungen verlassen, um das Kompaktmodell der Marke noch weiter zu verbessern. Es handelt sich um eine um 50 Kilo erleichterte Variante, die damit einer ähnlichen Diät folgt wie Modelle wie der Volkswagen Golf TCR oder der Renault Megane R.S. Trophy R.

Der Hyundai i30N Project C wurde einer CFRP-Diät unterzogen

Eines der Elemente, die am meisten dazu beigetragen haben, das Gewicht zu senken, sind die Felgen von OZ Racing. Sie haben Abmessungen von 19 Zoll und wiegen sage und schreibe 22 Kilogramm weniger als die des Serienmodells, dank des Materials, aus dem sie bestehen: kohlefaserverstärkter Kunststoff, kurz CFRP.

Hyundai hat dasselbe Material auch für verschiedene Teile des Autos verwendet, etwa für den Heckdiffusor oder die Rückenlehnen der spektakulären Rennschalensitze der Marke Sabelt. Auch die Motorhaube war ein sehr wichtiger Teil der Diät dieses Sportwagens Made in Korea, und dank des genannten Materials ist sie 7,2 Kilogramm leichter als die Serienversion.

Nicht alle erleichterten Teile sind auf den ersten Blick zu erkennen, denn man muss sich bücken und unter das Auto schauen, um sie zu sehen. So sind beispielsweise die Lenkschwingen nun aus Aluminium, wodurch das Gewicht um 4,66 Kilogramm reduziert wurde.

Die Techniker von Hyundai haben die Federung des Hyundai i30N Project C überarbeitet, wodurch die Karosserie um 6 Millimeter abgesenkt wurde und, was noch wichtiger ist, der Schwerpunkt um 8,8 Millimeter gesenkt wurde.

Derselbe Antrieb wie die Performance-Version

Unter der Haube gibt es dagegen keine Änderungen, denn der Hyundai I30N Project C verfügt über denselben Antrieb, der mit Benzin betrieben wird. Dabei handelt es sich um den 2.0-Liter-Motor mit 275 PS, den auch die Performance-Version des Hyundai i30N hat, dessen maximales Drehmoment 378 Nm beträgt und der einen fast schon unanständigen Sound bietet.

Die ersten Exemplare des Hyundai i30N Project C sollen Ende dieses Jahres ausgeliefert werden, sodass du, wenn du das Jahr 2020 gut beginnen willst, den radikalsten Hyundai schon mal auf deine Wunschliste zum Weihnachtsfest schreiben kannst.

Wir müssen abwarten, was die Zukunft bringt, denn die neuen Emissionsvorschriften könnten dazu führen, dass künftige Sportwagen elektrisch werden. Wenn sie aber so aussehen wie der Hyundai Veloster N ETCR, hätten wir damit keine Probleme.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckHyundai i3012 Varianten · ab 29.250 €