Interessante Fakten über den zukünftigen 911

Wenn Sie einen Blick auf die Website von Porsche werfen, sehen Sie, dass es derzeit 20 verschiedene Versionen des 911 (Baureihe 997) gibt. Wird Porsche neue Versionen auflegen? Wenn man die letzten Wochen Revue passieren lässt, sollten wir das nicht ausschließen. Trotzdem möchte ich in diesem Text einen weiter entfernten Ausblick wagen und Ihnen von der nächsten Generation des 911 erzählen, intern als 991 bekannt.

Zwar liegt die Markteinführung noch mehr als ein Jahr entfernt, doch laut einigen Informationen wird sich das Design des neuen 911 nicht radikal verändern (wie üblich). Aufgrund neuer und leichter Materialien wird sich die Fahrzeugmasse jedoch verringern. Die Rede ist von 45 kg beim Carrera-Standardmodell, was ein Gesamtgewicht von 1.370 kg ergäbe.

Obwohl sich, wie im vorherigen Absatz erwähnt, das Außendesign nicht stark verändern wird, erhalten die Frontscheinwerfer und Heckleuchten neue Formen und integrieren die derzeit so beliebte LED-Technik. Der Heckspoiler wird ebenfalls überarbeitet, um den aerodynamischen Abtrieb und die Motorkühlung zu verbessern.

Der neue 991 wird eine um 76 mm nach hinten versetzte Hinterachse haben (der Radstand wird größer), was sich direkt auf die Innenraumgeräumigkeit und die Stabilität bei hohem Tempo auswirkt. Außerdem wird der praktische Charakter des Wagens durch einen größeren Kofferraum mit 140 Litern verstärkt (der aktuelle fasst 135 Liter).

Beim Motor wird der traditionelle 6-Zylinder-Boxermotor beibehalten, wahlweise mit 3,6 oder 3,8 Litern Hubraum (wie in der aktuellen Modellpalette). Leistung und Verbrauch dürften sich verbessern, sodass das Modell effizienter wird. Es wird erwartet, dass der 3,6-Liter-Motor 360 PS und der 3,8-Liter 408 PS leisten wird. Das gilt für die Grundausstattung; wie weit sich die Leistung steigern lässt, wenn Porsche Turbolader und Weiteres einsetzt, bleibt abzuwarten.

Zum Schluss zur Kraftübertragung: Serienmäßig gibt es ein manuelles Sechsganggetriebe, das gegen Aufpreis durch das Doppelkupplungsautomatikgetriebe PDK mit sieben Gängen ersetzt werden kann. Doch es gibt noch mehr. Es heißt, Porsche entwickle ein manuelles Siebenganggetriebe in „Dog-Leg“-Bauweise, bei dem der erste Gang durch Zurückziehen des Schalthebels eingelegt wird. Damit sollen die Schaltvorgänge von 2. in den 3. Gang (die auf der Rennstrecke am häufigsten vorkommen) schneller werden.

Die Weltpremiere des neuen 911 findet im September 2011 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt statt. Bis dahin heißt es abwarten.

Quelle | Wheels24