Jubiläum eines Mythos: Der Audi TT wird 25 Jahre alt

Seit seiner Präsentation im Jahr 1998 hat sich der Audi TT einen Namen als eines der ikonischsten und bekanntesten Modelle des deutschen Herstellers gemacht. Er überzeugte durch sein avantgardistisches, gefeiertes Design, das damals einen großen Fortschritt darstellte, und durch sein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung, das Enthusiasten auf der ganzen Welt begeisterte.

Nach dem Erfolg des A8 Mitte der 90er Jahre, dem Übergang vom Audi 100 zum A6 und vom Audi 80 zum A4, der Einführung des A3 im Jahr 1996 und der zweiten Generation des A6 im Jahr 1997, entwarfen die Designer Freeman Thomas und Chefdesigner Peter Schreyer das Audi TT Coupé, das im September 1995 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt vorgestellt wurde. Schon der Name (TT) verwies auf die legendäre Tourist Trophy auf der Isle of Man, und das Fahrzeug behielt das Design seines Konzeptfahrzeugs bei, eines der meistgelobten Merkmale in der Presse jener Zeit.

Ein Modell, an dem die Jahre spurlos vorübergingen

Torsten Wenzel, Exterieur-Designer bei Audi, beschreibt den Audi TT noch heute als „eine Skulptur in Bewegung, mit Oberflächen und Linien höchster Qualität“. Dadurch wirkt die erste Generation des Audi TT selbst heute noch modern und zeitlos.

Die Serienproduktion des Audi TT als Coupé begann 1998, gefolgt von der Roadster-Version ein Jahr später. Von Beginn an wurde der TT im Werk Audi Hungary Motor Kft. gefertigt, wobei die lackierten Karosserien per Bahn nach Ingolstadt transportiert wurden, wo die abschließende Montage erfolgte.

Das Motorenprogramm der ersten TT-Generation umfasste einen Turbo-Vierzylinder mit 150 bis 225 PS sowie einen 3,2-Liter-V6 mit 250 PS.

Ein Verkaufserfolg

In den acht Jahren, in denen der erste Audi TT angeboten wurde, lieferte die Marke mit den vier Ringen insgesamt 178.765 Einheiten der Coupé-Variante sowie 90.733 Einheiten des Audi TT Roadster aus.

Die zweite Generation des Audi TT behielt das Konzept der „Reduktion auf das Wesentliche“ bei, verwendete aber erstmals adaptive Dämpfer mit dem Fahrwerk Audi magnetic ride als Sonderausstattung. Außerdem brachte Audi 2008 den TTS mit einem 2-Liter-Motor und 272 PS auf den Markt, ein Jahr später folgte der TT RS mit einem Fünfzylinder-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 340 PS, im TT RS Plus sogar 360 PS.

Die dritte Generation des Audi TT, vorgestellt 2014, brachte zahlreiche Innovationen mit sich, darunter ein vollständig digitales Kombiinstrument mit vielseitigen und hochdetaillierten Displays, die OLED-Technologie sowie eine Leistungssteigerung in der RS-Version, die nun 400 PS leistete.

Kurz vor der Einführung der neuen Generation des Audi TT bietet die Marke mit den vier Ringen das Sondermodell TT RS Coupé iconic edition an, das auf 100 Exemplare limitiert ist und in der Farbe Nardograu auftritt.