Kommt ein Restyling des BMW i8 im Jahr 2017?

Mitte 2014 kam der heiß erwartete BMW i8 auf den Markt. Dieses Modell bedeutete eine wahre Revolution, denn es war der erste in Serie gefertigte Hybrid-Sportwagen, der für den Stadtverkehr geeignet war, und außerdem kam er vollgepackt mit Technologie, sowohl zum Vergnügen des Nutzers als auch bei der Art und Weise, wie das Modell produziert wurde.

So auffällig sein hoher technologischer Stand war, noch mehr war es sein spektakuläres Design. Mit einer Höhe von nur 1,29 Metern, spektakulären Formen und vertikal öffnenden Türen zog der BMW i8 so viele (oder sogar mehr) Blicke auf sich wie die neuesten Juwelen aus Fabriken wie Maranello.

Sein Antrieb basiert auf einem Hybridsystem aus einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor TwinPower Turbo und einem Elektromotor. Die Gesamtleistung beträgt 362 PS, während das maximale Drehmoment satte 570 Nm erreicht.

Laut dem Medium Autocar könnte BMW nun an einem Facelift für den deutschen Hybrid-Sportwagen arbeiten. Angeblich soll das Restyling des BMW i8 Ende 2017 erscheinen und seine Leistung um 58 PS steigern, sodass die Leistung auf 420 PS steigt.

Neben der dynamischen Verbesserung des Antriebssystems wird außerdem eine größere Reichweite erwartet. Der deutsche Hersteller testet im BMW i8 Safety Car für die Formel-E-Meisterschaft eine größere Batterie mit 10 kWh, während die des aktuellen i8 7,1 kWh hat. Es ist möglich, dass das überarbeitete Serienmodell diese neue Version verwendet, die sich noch in der Testphase befindet. Außerdem verfügt das erwähnte Safety Car über eine andere Fahrwerkskonfiguration mit etwas geringerer Höhe und größerer Steifigkeit.

Neben all dem und in Fortsetzung der möglichen Neuerungen und Verbesserungen des künftigen BMW i8 erwähnt das Medium ein neues induktives Ladesystem. Das würde bedeuten, dass man zum Aufladen der Batterien des Hybrid-Sportwagens kein Kabel benötigt, sondern ihn einfach auf einer induktiven Ladestation parkt.

Abschließend wird spekuliert, ob man Felgen verwenden könnte, die statt aus Aluminium aus Kohlefaser bestehen. Das würde ihr Gewicht um 25 % gegenüber den derzeit verwendeten verringern.

Quelle | Autocar