Lernen Sie die geheimen Prototypen von BMW M kennen

Mónica Redondo    @MonicaRedondoD    12 June 2022     2 min.
Lernen Sie die geheimen Prototypen von BMW M kennen

Die bayerische Marke hat eine Reihe von Videos produziert, in denen sie einige ihrer geheimen Prototypen vorstellt.

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Die Hochleistungssparte der bayerischen Marke, BMW M, feiert in diesem Jahr einen historischen Meilenstein: 50 Jahre Produktion. Zu Ehren ihres 50. Jubiläums unternimmt BMW alles Mögliche, darunter ein besonderes rundes Emblem, die Wiederbelebung des Beinamens CSL beim M4 und die Vorstellung neuer Produkte wie eines M3 Touring. Im Rahmen der einjährigen Feierlichkeiten wird BMW acht Prototypen präsentieren, von denen einige noch nie der Öffentlichkeit gezeigt wurden und die in dem befinden, was das Unternehmen seine M Secret Garage nennt.

Im ersten Teil einer Serie zeigte BMW drei der acht Fahrzeuge, alle Teil der bisher unveröffentlichten CSL-Entwicklung. Das zuerst gezeigte Auto sieht aus wie ein serienmäßiger BMW E46 M3 CSL. Unter der Haube ist jedoch der Sechszylinder-Reihenmotor S54 des M3 nirgends zu finden. Stattdessen verbirgt dieser M3 CSL Prototype E46 einen S62 V8 aus dem E39 M5. Während der serienmäßige M3 CSL 360 CV leistete, bringt dieser V8 etwa 400 CV. Die Marke hat außerdem das Gewicht der Baugruppe noch weiter reduziert.

Drei der acht Prototypen von BMW M

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Das einzige Auto, das wir erkannt haben, ist der BMW M5 CSL der Generation E60, der 2009 als Einzelstück gefertigt wurde. Er verfügt über einen V10-Motor, der nun 5,5 Liter Hubraum hat und rund 621 CV bei unglaublichen 9000 U/min leistet. Der Innenraum wurde ausgebaut, um das Gewicht deutlich zu reduzieren. Außerdem war das Modell mit einem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet, anders als das Serienmodell. Leider kam dieses Auto nie über das Entwicklungsstadium hinaus.

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Das Video zeigt außerdem ein ähnliches Fahrzeug, einen BMW M6 der Generation E63. Auch dieses Auto enthielt den S85 V10, allerdings mit einer Motorabdeckung aus Kohlefaser. Im Innenraum besitzt dieser M6 ein minimalistisches Interieur mit Alcantara-Oberflächen und zwei Schaltern zur Steuerung der aktiven Aerodynamik des Prototyps. BMW testete einen ausfahrbaren Heckspoiler und einen elektronisch betätigten Frontspoiler, die es nie in die Serienproduktion des M6 geschafft haben.

https://youtu.be/xNi4WYksi3o

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