Mit 333 CV und Torque Splitter verspricht der neue Audi S3 mehr Fahrspaß hinter dem Lenkrad als je zuvor

Das Update der Modellreihe Audi A3 bringt uns weitere Überraschungen. Neben der Variante mit Crossover-Karosserie gibt es den neuen A3 allstreet. Und ich meine die sportliche Version S3. Nicht, weil wir sie nicht erwartet hätten, sondern weil der S3 im Gegensatz zum A3 Neuerungen mitbringt, die über äußere und innere optische Änderungen hinausgehen und mehr Emotionen und Fahrspaß versprechen. Schauen wir sie uns an.

Motor und Getriebe: der leistungsstärkste S3 aller Zeiten

Zunächst einmal ist der 2.0-TFSI-Vierzylindermotor der leistungsstärkste, der jemals in einem S3 verbaut wurde. Seine Leistung steigt um 23 CV auf 333 CV (245 kW), und das maximale Drehmoment um weitere 20 Nm auf 420 Nm. Ein Blick zurück zeigt: Der S3 leistet jetzt fast so viel wie der RS 3 von 2010 mit dem 2.5-Fünfzylindermotor, der damals mit 265 CV auskommen musste. Durch die höhere Leistung sprintet der neue S3 in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit weiterhin auf 250 km/h begrenzt bleibt. Die Verbesserung geht über die Zahlen hinaus: Das maximale Drehmoment steht in einem sehr breiten Drehzahlbereich zwischen 2.100 und 5.500 U/min zur Verfügung. Der Turbolader bleibt bei konstanter Geschwindigkeit und Teillast vorgespannt, um das Ansprechverhalten beim Beschleunigen zu verbessern. Und das 7-Gang-S-tronic-Getriebe überträgt das Drehmoment besser und verkürzt die Schaltzeiten bei Volllast.

Eine der auffälligsten Neuerungen, die beim sportlichen Fahren am Steuer des S3 besonders spürbar werden, ist der Torque Splitter, der bisher dem RS 3 vorbehalten war. Dieses System verteilt das Drehmoment variabel und aktiv auf die Hinterräder, abhängig von der Fahrsituation und dem im Audi drive select gewählten Programm. Es verbessert das Fahrverhalten und wird mit einem neuen Programm „dynamic plus“ kombiniert, bei dem der Torque Splitter so viel Motormoment wie möglich an das Hinterrad auf der kurvenäußeren Seite leitet. Das führt zu einer Übersteuertendenz, die für starke Emotionen am Steuer sorgt. Audi hat außerdem angepasst, wie der Motor im Sportmodus die Leistung abgibt, und ebenso die Getriebeabstimmung.

Das sind nicht die einzigen Änderungen für mehr Dynamik. Der neue S3 erhält Modifikationen an der Radaufhängung, mit neuen Querlenkern mit steiferen Lagern und einem Fahrwerk, das speziell auf die Funktion des Torque Splitters abgestimmt ist. Außerdem gibt es neue Hochleistungsreifen: Die serienmäßigen Felgen auf dem spanischen Markt haben 19 Zoll mit Reifen der Dimension 235/35. Zudem wächst der Durchmesser der vorderen Bremsscheiben auf 357 mm, und sie werden 4 mm dicker.

Neues Design, mehr Ausstattung

Wie der Rest der A3-Reihe erhält auch der S3 ein Exterieur-Redesign. Hier betrifft es den rahmenlosen Singleframe-Kühlergrill und noch markantere Lufteinlässe. Auch die Stoßfänger und Leuchteneinheiten sind neu. Der zweigeteilte hintere Diffusor wird von den doppelten Auspuffendrohren flankiert. Optional ist ein Hochleistungsauspuff mit Titanschalldämpfer erhältlich. In der neuen Farbpalette kommen drei neue Töne hinzu: Distrikt-Grün, Ascari-Blau und Progressive-Rot. Außerdem kann man beim S3 über das MMI zwischen vier Signaturen für das Tagfahrlicht wählen. Insgesamt wirkt er zwar weiterhin „dezent“, doch Audi hat dem neuen S3 mehr Charakter verliehen, mit Stilelementen, die an den RS 3 erinnern, und einer aggressiveren Optik.

Im Innenraum fallen die überarbeitete Mittelkonsole mit neuem Schalthebel, die Kontrastnähte mit Doppelsteppung, das neue Paket Ambientebeleuchtung plus und alle spezifischen Details auf, die die S-Modelle auszeichnen: ein unten abgeflachtes Sportlenkrad, neue beleuchtete Stoffeinlagen in den Türverkleidungen, S-Schriftzüge und dekorative Einlagen in Aluminium- oder Carbon-Optik …. Nicht zu vergessen die Möglichkeiten des Online-Shops, über den man Apps von Drittanbietern direkt im Infotainmentsystem des Fahrzeugs herunterladen und nutzen kann, oder das Programm Functions on Demand von Audi, mit dem sich zusätzliche Ausstattung über die myAudi-App sogar nach dem Kauf des Autos freischalten lässt.

Der Audi S3, der in den Varianten Sportback und Sedan erhältlich ist, hat für den spanischen Markt einen Preis ab 65.260 Euro.

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