Neuer Lexus NX 2021: endlich mit Plug-in-Hybrid-Version

Mehr als 170.000 Einheiten hat Lexus von seinem Modell NX seit dem Marktstart im Jahr 2014 in Europa verkauft. Ein SUV der Mittelklasse, der sich stets durch das markante Design und die hochwertige Verarbeitung auszeichnete, die die japanische Marke prägen.

Nun präsentiert Lexus seinen neuen Lexus NX 2021, der bis zu 95 % völlig neue Teile gegenüber dem Vorgängermodell aufweist.

Das Design des neuen Lexus NX

Der Designwechsel, den Lexus bei seinen neuen Modellen anstrebt, beginnt mit dem NX, stellt aber in keinem Fall einen radikalen Bruch dar, der das Fahrzeug aus fast jedem Blickwinkel nicht mehr als Auto der Marke erkennen lässt. Angestrebt wurde eine Vereinfachung der Linien, die weiterhin Eleganz, Sportlichkeit und Technik vermitteln. Und das ist gelungen.

Was die Abmessungen betrifft, wächst der neue Lexus NX um 20 mm in Länge und Breite sowie um 5 mm in der Höhe; der Radstand ist 30 mm länger, und auch die Spurweiten nehmen zu. Charakteristische Merkmale sind der nun vertikaler gestaltete Lexus-Kühlergrill oder die L-förmigen Heckleuchten, die stets durch einen horizontalen Streifen verbunden sind, unter dem das Wort LEXUS erscheint.

Neues Multimediasystem mit bis zu 14 Zoll großem Display

Im Innenraum ist der Designwechsel radikal. Das große Display des neuen Multimediasystems steht in erhöhter Position im Mittelpunkt und kombiniert Touchbedienung mit physischen Tasten sowie dem neuen Sprachassistenten, der auf den Befehl „Hey Lexus“ reagiert. Das Display des serienmäßigen Systems Lexus Link Connect misst 9,8 Zoll, und im System Link Pro kann es bis zu 14 Zoll erreichen, wodurch es zu den größten seiner Klasse zählt.

Außerdem versichert Lexus, dass der Prozessor eine 3,6-mal höhere Geschwindigkeit ermöglicht als das aktuelle Multimediasystem. Zu den Funktionen gehört die Online-Navigation mit Echtzeit-Verkehrs- und Reiseinformationen direkt über das Fahrzeug, ohne externe Daten zu benötigen. Außerdem wurde das kabellose Ladesystem für Mobiltelefone verbessert, das nun bis zu 50 % schneller lädt.

Zu den neuen Merkmalen gehört unter anderem das E-Latch-System, das erstmals in einem Lexus zum Einsatz kommt. Es ersetzt den klassischen Türgriff durch eine Taste neben der Armlehne. Die Fernbedienung einiger Funktionen übernimmt die App Lexus Link, mit der sich das Fahrzeug aus der Ferne ver- und entriegeln oder die Vorklimatisierung aktivieren lässt.

Erster Lexus mit Plug-in-Hybrid-Technologie

Eine der wichtigsten Neuerungen des Lexus NX verbirgt sich jedoch unter der Motorhaube: die Plug-in-Hybrid-Technologie.

Der Lexus NX 450h+ nutzt dasselbe System, das wir bereits mit hervorragenden Ergebnissen im Toyota RAV4 PHEV getestet haben. Es kombiniert einen 2,5-Liter-Benzinmotor mit 4 Zylindern mit einem Elektromotor an der Vorderachse, und bei den Allradversionen kommt ein zweiter Elektromotor an der Hinterachse hinzu. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 306 PS (CV), was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwas mehr als sechs Sekunden ermöglicht.

Mit einer vollen Ladung der Lithium-Ionen-Batterie mit 18,1 kWh Kapazität kann der Lexus NX 450h+ Plug-in-Hybrid im reinen Elektrobetrieb bis zu 63 km weit fahren, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h.

Diese Plug-in-Version bietet dasselbe Kofferraumvolumen wie der Lexus NX 350h, der mit selbstaufladender Hybrid-Technologie ausgestattet ist. Hier handelt es sich um die vierte Generation des Hybridsystems von Lexus, das die Leistung gegenüber seinem Vorgänger um 22 % steigert.

Der neue Lexus NX 350h verfügt über eine Leistung von 242 PS (CV) und verbessert die Fahrleistungen bei einer Reduzierung der Emissionen um etwa 10 %. Er wird sowohl mit Vorderradantrieb als auch mit Allradantrieb erhältlich sein, jeweils mit einer Anhängelast von 1.500 kg.

Bildergalerie Lexus NX 2021

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenLexus NX18 Varianten · ab 54.050 €