Nissan hat seinen X-Trail zum Camper umgebaut, und das Ergebnis ist diese Overlander-Version, die Abenteurer begeistern wird

Nissan brachte uns in den Schnee, ohne Madrid zu verlassen, in die Anlagen der künstlichen Piste Snozone, um die Leistung seines Allradsystems e-4ORCE selbst zu überprüfen. Doch hatte er noch eine Überraschung parat: den neuen Nissan X-Trail Overlander, die Camper-Version seines beliebtesten SUV.

Diese Sondervariante für den spanischen Markt vereint in einem Modell wie dem X-Trail ein SUV, das auch unter den anspruchsvollsten Bedingungen bestehen kann, wenn der Asphalt endet, mit der gesamten Ausstattung eines echten Minicamper-Vans. Das Beste daran: Die Camperausstattung kann völlig individuell gestaltet werden, d. h. jeder Kunde kann die Camper-Module oder die Ausstattung einzeln nach Wunsch wählen. Und alle sind mit jeder Version der X-Trail-Reihe kompatibel, unabhängig von Motorisierung und Ausstattungslinie, sofern es sich um die Variante mit 5 Sitzen handelt.

Das Overlander-Paket umfasst eine Federung mit größerer Bodenfreiheit und BFGoodrich All-Terrain-Reifen, außerdem einen Unterfahrschutz für den Motor und einen robusten Dachgepäckträger, in den LED-Scheinwerfer integriert sind. Allein damit erweitert der X-Trail seine Möglichkeiten, abseits der Straße zu fahren, bis zu einem Grenzbereich, den man sich kaum vorstellen kann, und nutzt dabei die Eigenschaften des e-4ORCE-Antriebs voll aus. Dieses System verwendet einen Elektromotor mit 204 CV an der Vorderachse und einen weiteren mit 136 CV an der Hinterachse, was eine gemeinsame Gesamtleistung von 213 CV ergibt. Der Antrieb erfolgt immer elektrisch an allen vier Rädern, ohne mechanische Verbindung zwischen den beiden Achsen.

Bis zu zwei Betten, Gaskocher und Dusche

Der 1.5-Turbo-Benzinmotor dient ausschließlich dazu, Energie zu erzeugen, mit der die Elektromotoren und die kleine Batterie mit 2,7 kWh Kapazität versorgt werden. Ein System, das sich im künstlichen Schnee von Snowzone bei der individuellen Steuerung des Drehmoments an jedem Rad bewährt hat. Außerdem bringt diese Anordnung weitere Vorteile mit sich, etwa eine günstigere Gewichtsverteilung. Zudem lassen sich die Elektromotoren so steuern, dass sich auf der Straße das Wanken der Karosserie minimiert. Den Test des Nissan X-Trail, den wir seinerzeit durchgeführt haben, können Sie hier nachlesen: .