Offizielle Informationen und Bilder des Audi A1

Die deutsche Marke hat heute alle Details und die ersten Bilder ihres neuen Modells veröffentlicht, des A1. Er wird unterhalb des A3 positioniert und teilt sich Plattform und Motoren mit dem Seat Ibiza, Skoda Fabia und Volkswagen Polo. Audi hat ihn als “Mini-Stadtwagen” eingestuft, und mit seiner umfangreichen technologischen Ausstattung und den zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten will er einen Teil der Kundschaft des MINI oder des neuen Citroën DS3 und anderer Modelle abwerben.

Sein äußeres Erscheinungsbild wurde bereits teilweise enthüllt, als ein Modell während der Dreharbeiten zu seinem TV-Spot mit Justin Timberlake erwischt wurde. Die Front behält die typischen Merkmale der Marke bei, mit dem Kühlergrill als dominierendem Element und Scheinwerfern mit optionalen LED-Tagfahrlichtern, deren Formen ihm einen “wütenden” Blick verleihen. Seitlich stechen die A- und C-Säulen in einer anderen Farbe als die vom Besitzer gewählte Karosserielackierung hervor, ebenso die untere Fensterlinie, die vom Ende der Motorhaube bis zur Heckscheibe verläuft, sowie die an den Türen montierten Außenspiegel, wie bei manchen Sportwagen.

Der Heckbereich ist etwas zurückhaltender gestaltet, und seine Rückleuchten erinnern an die der Geländewagen von . Die Abmessungen des A1 betragen: 3,95 Meter Länge, 1,74 Meter Breite und 1,42 Meter Höhe. Die Karosserie kann in zehn verschiedenen Farben lackiert werden: drei Unifarben und sieben Metallic-Töne. Insgesamt hat das Design die Philosophie des Prototyps Metroproject Quattro gut übernommen, und die runden Formen in Kombination mit den für die Marke typischen geraden Linien ergeben ein recht gutes Ergebnis, auch wenn es nicht jeden begeistern mag. Audi hebt den mit 0,32 angegebenen Luftwiderstandsbeiwert hervor, der ihm einige Vorteile wie größere Stabilität verschafft und die schädlichen Verbrauchs- und Emissionswerte reduziert.

Der Innenraum vermittelt die für traditionelle Qualität bei Verarbeitung und Ausstattung, doch das Design der Instrumententafel und der Mittelkonsole ist recht schlicht und kommt ohne auffällige Formen aus. Das Bedienfeld ist groß gestaltet, und die Anzeigen, die in Rot und Weiß leuchten, sowie das dazwischen liegende Display sind gut ablesbar. Letzteres zeigt Daten wie den Kraftstoffverbrauch oder die Geräte, die Strom verbrauchen.

Die verschiedenen Bedienelemente verteilen sich auf das Lenkrad und die Mittelkonsole, die sich in das klappbare Display mit 6,5″ für den Bordcomputer (nicht im Basis-Ausstattungsniveau verfügbar), die Bedienelemente des Radios und der Klimaanlage sowie weitere Funktionen im unteren Bereich gliedert. Das Display über den Luftausströmern dient der Steuerung des Navigationssystems oder des “Infotainment”-Systems MMI von Audi.

Die Marke bietet außerdem optional eine LED-Innenraumbeleuchtung, mit der Elemente wie der Schminkspiegel, der Fußraum oder die Türverkleidungen in Szene gesetzt werden. Weitere praktische Lösungen sind die Getränkehalter im Mitteltunnel, Ablagefächer in den Türen und eine Steckdose. Verwendet werden verschiedene Materialien: Die Armaturenbrettpaneele bestehen aus gepolstertem Kunststoff, und Zierelemente aus Aluminium sind optional in der Ausstattungslinie Attraction und serienmäßig im Ambition erhältlich. Die Polsterung der Ausstattung Attraction besteht aus Stoff in dunklen Farben, während sie im Ambition aus Leder mit dem Paket “Media Style” sein kann; zudem gibt es eine breitere Palette an Farben. Außerdem lassen sich die Töne der Umrandungen der Luftausströmer, des Mitteltunnels oder der Türarmlehnen kombinieren.

Die Sitze sind so gestaltet, dass sie Komfort garantieren; der Fahrersitz ist serienmäßig höhenverstellbar, während der Beifahrersitz im Ausstattungsniveau Ambition serienmäßig entsprechend ausgestattet werden kann. Diese Ausstattungsstufe bietet außerdem sportlichere Sitze. Audi bietet zudem in allen Ausstattungslinien serienmäßig eine Funktion namens “Easy Entry”, die den Zugang zu den hinteren Sitzen erleichtert; diese sind zwar etwas eng, was man bei einem Dreitürer aber erwarten darf.

Der Kofferraum bietet serienmäßig 267 Liter Fassungsvermögen. Klappt man jedoch die hinteren Sitze um, steigt der Wert auf 920 Liter. Die niedrige Ladekante erleichtert das Beladen, ebenso wie die elektrische Heckklappenöffnung und optionale Zubehörteile wie Netze, Haltehaken oder Spanngurte.

Die anfängliche Motorenpalette des A1 umfasst zwei Benziner und zwei Diesel. Die Benziner sind ein 1.2 TFSI mit 86 PS in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, das 160 Nm leistet, 5,1 Liter auf 100 Kilometer verbraucht und 119 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt, sowie ein 1.4 TFSI mit 122 PS, einem maximalen Drehmoment von 200 Nm und einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,1 bzw. 5,4 Litern auf 100 Kilometer, mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe bzw. S-Tronic.

Das Angebot ergänzt ein 1.6 TDI der neuen Generation, der in zwei Leistungsstufen erhältlich ist. Die Basisversion leistet 90 PS mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Sie erzeugt 230 Nm maximales Drehmoment, verbraucht 3,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer und stößt lediglich 99 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Die stärkere Variante mit dem gleichen Getriebe leistet 105 PS und 250 Nm maximales Drehmoment, und ihr Verbrauch liegt nur 0,1 Liter höher als beim anderen Motor.

Alle Motoren verfügen über ein Start-Stopp-System zur Verbrauchsreduzierung, und die Ergebnisse sind mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S-Tronic, das entweder über den klassischen Schalthebel oder über Schaltwippen am Lenkrad bedient werden kann, noch besser. Es bietet zwei Modi: den Economy-Modus D und den sportlichen Modus S, die die Übersetzungsverhältnisse unterschiedlich anpassen.

Im dynamischen Bereich hat das Fahrwerk des A1 einen sicheren und zugleich sportlichen Charakter. Dazu tragen unter anderem die Gewichtsverteilung von 61 % vorne und 63 % hinten, die großzügige Spurbreite, die elektrohydraulische Zahnstangenlenkung für mehr Wendigkeit und die elektronische Quersperre bei, die über die ESP-Stabilitätskontrolle ein Differenzial simuliert. Zudem kann die Ausstattung Ambition ein sportlicheres Fahrwerk mit steiferen Federn und Dämpfern erhalten.

Audi hat auch den Bremsen besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Die Vorderachsbremsen sind in allen Ausstattungen belüftet, während die hinteren massiv sind. Ihre Durchmesser reichen je nach Motor von 256 bis 288 Millimeter, und sie sind in jeder Variante sehr leistungsfähig. Die Räder können 15- und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in den Ausstattungen Attraction bzw. Ambition haben, während optional 18-Zoll-Aluminiumfelgen erhältlich sind.

Schließlich gliedert sich die Ausstattung des A1 in die beiden erwähnten Linien. Die Basisausstattung ist der Attraction und umfasst Elemente wie Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrisch verstellbare Außenspiegel oder das Radio Chorus; im Bereich Sicherheit sind serienmäßig Front-, Seiten- und Kopfairbags, Gurtstraffer sowie das Isofix-System für Kindersitze an Bord.

Der Ambition ergänzt Nebelscheinwerfer, ein sportliches Dreispeichen-Lederlenkrad und ein Fahrerinformationssystem. Die Liste der Optionen, die die Ausstattung vervollständigen, ist recht umfangreich und umfasst Sicherheitspakete wie den Lichtassistenten für Landstraßen, das MMI-System für Navigation und Unterhaltung, das S-Line-Paket mit Außenzubehör, eine Soundanlage von Bose, Sitzheizung für die Vordersitze oder den Einparkassistenten.

Quelle | Audi