Pariser Autosalon 2012: Renault

Renault hat uns heute angenehme Überraschungen beschert; man könnte sagen, die Marke mit der Raute hat sich die Messe angeeignet, so viele Modelle wurden präsentiert. Am meisten Aufmerksamkeit erregte und nur wenige hatten es erwartet, ist der Clio State, eine Variante des Clio mit Kombikarosserie und in die Scheiben integrierten Mittelpfosten. Die Ladekapazität des State ist sehr großzügig, dank der Möglichkeit, die Rücksitze umzuklappen.

Freilich handelt es sich nicht um einen Kombi im vollen Sinne des Wortes, denn Renault hat dem State eine unverkennbare Shooting-Brake-Anmutung verliehen. Mit dem gleichen Wesen wie der Renault Clio wird der State bald bei den spanischen Händlern erscheinen, ab dem ersten Quartal 2013. Doch die Überraschungen beschränkten sich nicht auf den Estate.

Dem Sandero sehr ähnlich, hat die französische Marke außerdem den Aprio vorgestellt, eine Limousine, die direkter Nachfahre des Dacia Logan ist, mit einigen zusätzlichen Verfeinerungen bei den Materialien. Der Kühlergrill und die Leuchten mit rechten Winkeln, ähnlich denen des Sandero, lassen ihn muskulöser und robuster wirken.

Ein weiterer Neuling war der Renault Clio, vierte Generation, IV genannt. Er wurde mit dem neuen 0,9-Liter-Motor vorgestellt, einem turbogeladenen Dreizylinder mit 90 PS. Die für diesen Motor angegebenen Verbrauchswerte liegen bei 4,3 Litern pro 100 gefahrenen Kilometern. Optional steht im Clio der 1.2-Motor mit 120 PS und der 1.5-Motor mit 90 PS zur Wahl, letzterer als Diesel.

Sehr gut gefallen hat uns zweifellos der Clio R.S, der sich vom Saugmotor mit zwei Litern Hubraum verabschiedet und auf den turbogeladenen 1.6-Liter mit 200 PS setzt, dazu ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe EDC mit sechs Gängen, die fünftürige Karosserie und mehrere Fahrmodi. Der Fahrmodus Race ermöglicht es, das Potenzial des RS voll auszuschöpfen, dank einer Verkürzung der Schaltzeiten zwischen den Gängen auf gerade einmal 150 Millisekunden. Außerdem gibt es einen Soundeffekt, der den Klang der Auspuffanlage verändert und mit einem sportlicheren Geräusch das Blut in Wallung bringt, zusätzlich zu den elektronischen Fahrwerksabstimmungen.

Ein weiterer Vorgestellter war der Zoe, ein Elektrofahrzeug, bei dem man uns versichert hat, dass der Einstiegspreis bei 14.000 Euro liegt. Innerhalb desselben Elektrosegments trafen wir außerdem auf den Twizzy, angepasst an die kommende Winterzeit und mit einer zusätzlichen Tür.

Fotos | Team Highmotor

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckRenault Clio20 Varianten · ab 16.390 €