A5 Audi BMW Serie 3 Cabrios Fotos Tests
Audi A5 Cabrio und BMW Serie 3 Cabrio im Test (Ausstattung, Preise und Gesamtbewertung)
Diego G. Moreira
27 September 2012
4 min. 
Dritter Teil des Vergleichs zwischen dem Audi A5 Cabrio und dem BMW Serie 3 Cabrio. In diesem Teil geht es um Ausstattung, Preise und Gesamtbewertung.
In den letzten Tagen im Testbereich haben einige Vorstellungen die Hauptrolle mit unseren beiden Cabrios geteilt. Wie wir zu Beginn dieses Vergleichs erklärt haben, wollten wir zwei Arten von Cabrios kaufen, die im selben Segment konkurrieren, aber mit zwei unterschiedlichen Konzepten.
Deshalb handelt es sich nicht genau um einen Vergleich, sondern wir bewerten und stellen zwei Optionen für all jene vor, die ein Premium-Cabrio suchen. Mit Stoffverdeck oder mit Hardtop, mit Benzinmotor oder mit Dieselmotor, wobei beide über 200 PS liegen. Darüber haben wir im ersten Teil des Tests gesprochen, in dem wir die Vor- und Nachteile beider Motoren sowie das Fahrverhalten und den Verbrauch unserer Cabrios durchgegangen sind.
Im zweiten Teil stand das Design im Mittelpunkt, wobei wir über das Stoffverdeck, den Platz auf den Rücksitzen und das Außendesign beider Modelle gesprochen haben. Außerdem haben wir auch den Kofferraum durchgenommen, der übrigens entscheidend ist, denn hier merkt man, ob ein Stoffverdeck oder ein Hardtop verbaut ist.
Und jetzt, im dritten Teil des Tests, beginnen wir mit der Sicherheitsausstattung, also allen Elementen, die bei beiden Cabrios serienmäßig sind, bevor wir auf den Rest der Ausstattung unserer Testfahrzeuge eingehen.
Ausstattung
Bei der Sicherheit ist es erstaunlich, dass wir kaum Unterschiede finden: Sowohl der Audi A5 Cabrio als auch der BMW Serie 3 Cabrio verfügen über dasselbe Sicherheitsarsenal. Frontal- und Seitenairbags, die Stabilitätskontrolle und aktive Kopfstützen sind ebenso vorhanden wie die Stahlbügel, die das Fahrzeug im Falle eines Überschlags schützen.
Bei der optionalen Ausstattung ist die Liste der Elemente ebenfalls nahezu identisch. Beide Cabrios hatten Bi-Xenon-Scheinwerfer mit automatischem Fernlichtassistenten. Außerdem war beim BMW der adaptive Tempomat verbaut (ein Extra, das auch beim A5 Cabrio erhältlich ist), der wirklich gut funktionierte und das vorausfahrende Fahrzeug problemlos erkannte.
Einige unterscheidende Elemente waren die belüfteten Sitze des Audi oder die Lederpolsterung „Individual“ des BMW. Die belüfteten Sitze sind bei einem Cabrio ein willkommenes Extra, während die Qualität der Verarbeitung der Ausstattung „Individual“ außer Frage stand und auf dem Niveau eines Siebeners oder einer vergleichbaren Limousine lag.
Die Navigationssysteme sind beide bekannt, aber aktualisiert: Beim Audi ist das überarbeitete MMI verbaut, das einige Tasten verändert und die Bedienbarkeit verbessert hat. Der BMW setzt dagegen weiterhin auf das System mit dem Joystick in der Mittelkonsole.
Beide Navigationssysteme sind sehr umfangreich. Beim BMW ist außerdem die Internetverbindung über unser Smartphone integriert, und der Bildschirm des Serie 3 ist außerdem größer als der des A5 Cabrio.
Schließlich hatte der BMW serienmäßig das Soundsystem, das qualitativ gut war, aber etwas mehr Leistung benötigt hätte, um vollständig zu überzeugen, während der Audi Premium-Lautsprecher mit 180 W hatte. Auch hier war die Leistung nicht üppig, aber die Klangqualität war hoch.
Gesamtbewertung
Wenn wir über diese beiden Cabrios sprechen, müssen wir ihre unterscheidenden Merkmale berücksichtigen, ebenso wie die persönlichen Vorlieben. Der Audi A5 Cabrio präsentiert sich als traditionelles Cabriolet mit mehreren Stärken, darunter der Platz auf den Rücksitzen und der größere Kofferraum.
Der BMW Serie 3 Cabrio dagegen bietet die Vielseitigkeit eines Hardtops, das ihn in geschlossenem Zustand zu einem Coupé macht, dafür verliert er aber Kofferraumvolumen und Platz im Fond. Die Qualität der Verarbeitung ist bei beiden Modellen gleich, und keines der beiden überzeugt durch besonders originelles Design, da die Innenräume aus anderen Modellen bekannt sind bzw. Komponenten und Formen verwenden, die man schon kennt.
Die beiden Antriebe, die wir vorstellen, sind recht bekannt: Der eine setzt auf die Wirtschaftlichkeit des Diesels, der andere ist traditioneller und emotionaler. Beide Antriebe zeichnen sich durch ihre Laufkultur aus, denn der eine ist ein V6 und der andere ein Reihensechszylinder. Der BMW glänzte nicht durch seinen Verbrauch, dafür aber durch eine lineare und sanfte Leistungsentfaltung.
Abschließend zum Thema Preise: Der BMW startet bei 41.900 Euro, gegenüber 43.340 Euro Grundpreis des Audi A5 Cabrio. Alle Preisinformationen finden Sie auf den jeweiligen Webseiten beider Marken.
Fotos | Diego G. Moreira und Testteam
Technische Daten dieses Autos
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