Peugeot 205 GTI, feiert 30 Jahre Geschichte

Die Besitzer, die das Glück haben, eines dieser ikonischen Fahrzeuge zu besitzen, feiern in diesem Jahr den 30. Geburtstag des Peugeot 205.

Das nationale Treffen des Club 205 versammelte mehr als 60 Fahrzeuge zu der Veranstaltung, darunter verschiedene Serien und Modelle des Autos, einschließlich des 205 GTI. Sie hatten die Gelegenheit, das Werk in Villaverde, Madrid, zu besichtigen, wo der 205 GTI gebaut wurde. Dort wurden auch die übrigen Modelle des 205 montiert.

Neben einem Rundgang durch das Museum konnten sie mit ihren Autos auf der Teststrecke fahren, die die Marke an diesem Standort betreibt. In den kommenden Monaten werden weitere Veranstaltungen folgen, um den 30. Geburtstag des 205 weiter zu feiern.

In Spanien wurden insgesamt 1.931.237 Einheiten des Peugeot 205 gefertigt, alle Versionen eingerechnet. Was das Modell GTI betrifft, so hatte seine erste Version einen 1.6-Motor mit 105 CV. 1986 stieg die Leistung auf 115 CV bei gleichem Motorblock, und schließlich kam der 1.9 mit 130 CV, der dem Fahrzeug genügend Temperament verlieh, um im Vergleich zu den vorherigen Motoren ein deutlich rennsportlicheres Fahrverhalten zu bieten.

Außenmaße von 3,7 Metern Länge, 1,57 Metern Breite und 1,35 Metern Höhe sowie ein Gewicht von knapp unter 900 Kilogramm ermöglichten es ihm, eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zu erreichen und zu überschreiten sowie in 9,0 Sekunden von 0 auf 100 zu beschleunigen (je nach Motorversion), weshalb es kein Problem war, den Motor bis in den oberen Drehzahlbereich auszudrehen, wo er ohnehin seine beste Leistung entfaltete, obwohl er auch bei niedrigen Drehzahlen gut reagierte.

Eine seiner größten Stärken war die Wendigkeit beim schnellen und präzisen Durchfahren von Kurvenfolgen. Deshalb war er eines der bevorzugten Autos für Fahrten auf Landstraßen, wo gerade Streckenabschnitte rar waren.

Die GTI-Version des Peugeot 205 zeichnete sich durch die roten Akzente aus, die in Form von Zierelementen und Logos an der Karosserie zu sehen waren, und im Innenraum adoptierten auch die Türen und Polster Zierelemente in dieser Farbe. Das Lenkrad war ein spezielles Dreispeichenlenkrad mit dem GTI-Schriftzug in der Mitte, was bestätigte, dass es sich um ein besonderes Fahrzeug mit sportlichem Charakter handelte.

Neben seinen Sondermodellen und dem übrigen verkauften Modellprogramm wurde der 205 1985 in Spanien zum Auto des Jahres gekürt. Dies war ein Zeichen für den Erfolg und die gute Aufnahme, die der kleine Kleinwagen gefunden hatte.

Der Peugeot 205 GTI ist nicht nur im Alltag auf den Straßen präsent, wo er ein großer Verkaufserfolg war, sondern hat auch Geschichte im Motorsport geschrieben, an dem er teilgenommen hat. In den 80er-Jahren dominierte er die Rallye-Weltmeisterschaft mit dem 205 Turbo 16, der für die Gruppe B homologiert war.

Obwohl er nur drei Saisons bestritt, reichten diese, um 16 Siege und vier Meisterschaften zu gewinnen, zwei für Konstrukteure und zwei für Fahrer (Timo Salonen und Juha Kankkunen). Mit dem Verbot der Gruppe B widmete man sich dem Projekt der Rallye Dakar.

1987 (Ari Vatanen) und 1988 (Juha Kankkunen) gewannen sie die Dakar. Auch siegten sie 1989 und 1990 mit Ari Vatanen, diesmal jedoch mit einer Version des 205 T16 namens 405 Turbo 16. Dieses Modell wurde bei der legendären Bergfahrt auf den Pikes Peak eingesetzt.

Die Marke wollte den Geist des 205 GTI mit einem anderen Modell wieder aufleben lassen, dem 208 GTI. An die heutige Zeit angepasst, soll er ein radikaler Sportwagen mit besseren Leistungswerten als die Serienversion werden, jedoch mit einem vernünftigen Fahrverhalten, das ihn vielseitig einsetzbar macht.

Das Fahrgefühl, neben einem komfortablen Fahrverhalten, vervielfacht das Fahrerlebnis, oder zumindest ist das das Ziel bei Peugeot mit dem Motorblock, der 200 CV Leistung liefert.

Der Peugeot 208 GTI, die Wiederbelebung des Mythos, ist ab 22.900 Euro erhältlich.

Quelle | Peugeot