Porsche 718 Boxster: Die Vierzylinder werden offiziell vorgestellt

Vor einigen Wochen haben wir über die Erneuerung der Mittelmotor-Baureihe der Sportwagenmarke Porsche berichtet.

Der aktuelle Boxster und der Cayman werden dem Zahlenschema folgend in 718 umbenannt. Heute kennen wir endlich die Erneuerung des Boxster, den ersten Porsche des 21. Jahrhunderts, der Vierzylindermotoren verbauen wird.

Der 718 Boxster wird offiziell mit einer Fülle an technischen wie optischen Neuerungen vorgestellt. Heute genießt der Boxster beim allgemeinen Publikum eine beachtliche Popularität, da er das Einstiegsmodell der deutschen Marke ist. Doch nachdem die Turbomotoren im 911 Einzug gehalten hatten, war es nur eine Frage der Zeit, bis der Boxster in die Werkstätten kam, um ebenso ausgestattet zu werden.

Optisch wurde der 718 Boxster substanziell modernisiert, wobei klargestellt werden muss, dass es sich nicht um eine neue Generation handelt, sondern um ein Restyling. Tiefgreifend, aber ein Restyling. Das Gesamtdesign der Karosserie des Boxster wird durch Retuschen hier und dort modernisiert, die das Bild des zweisitzigen Roadsters straffen und festigen.

Die Front trägt nun eine neu gestaltete Stoßstange und Scheinwerfer. Sowohl die Lufteinlässe als auch die Leuchten wirken schärfer konturiert. Sie sind kleiner und kantiger, was die Aggressivität der Linienführung betont. Auch die Felgen sind neu. Im Heck haben die Rückleuchten nun einen schwarzen Hintergrund. Außerdem wurden einige Linien und Falten der Paneele etwas stärker herausgearbeitet, was die Dynamik verbessert.

Im Innenraum fallen die Änderungen weniger umfangreich aus, tragen aber dennoch zu einem edleren Erscheinungsbild des Innenraums bei. Lenkrad und Schaltknauf sind nun dieselben wie beim 911, mit hohlen Speichen und einem Multifunktionslenkrad zur Auswahl verschiedener Fahrmodi. Die Lüftungsdüsen sind jetzt rund, einige Bedienelemente wurden anders platziert, und das Infotainmentsystem wurde mit einem größeren und hochwertigeren Display aktualisiert.

Die neuen 718 Boxster sind die ersten Porsche des 21. Jahrhunderts, die Vierzylinder-Antriebe verwenden

Doch wenn dieser neue 718 Boxster in Erinnerung bleiben wird, dann nicht wegen seiner runden Lüftungsdüsen, sondern wegen des enormen technischen Sprungs. Zum ersten Mal seit Jahrzehnten verbaut ein Porsche wieder Vierzylindermotoren, wie wir bereits seinerzeit angekündigt hatten.
Die bisherigen 2,7- und 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotoren weichen den 2,0- und 2,5-Liter-Vierzylinder-Aggregaten, ebenfalls in Boxer-Bauweise.

Beide Motoren sind turboaufgeladen und leisten 300 PS und 380 Nm beim 2,0-Liter (für den 718 Boxster) sowie 350 PS und 420 Nm beim 2,5-Liter, der im 718 Boxster S verbaut wird. Diese Werte bedeuten eine Leistungssteigerung von 35 PS bei beiden Modellen. Die Fahrleistungen sind spürbar besser: Der 718 Boxster beschleunigt in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, bisher waren es 5,5 Sekunden. Der 718 Boxster S schafft diesen Sprint in 4,2 Sekunden, zuvor 4,8 Sekunden.

Auch die Höchstgeschwindigkeiten steigen und erreichen 275 km/h beim 718 Boxster und 285 km/h in der Version 718 Boxster S. Ein weiterer zentraler Punkt dieser neuen Motoren ist die Wirtschaftlichkeit im Betrieb, denn der Verbrauch wurde im Durchschnitt um 13 % gesenkt. Im kombinierten Zyklus verbraucht der 718 Boxster PDK 6,9 l/100 km, beim 718 Boxster S sind es 7,3 l/100 km.

Quelle | Porsche